地表最強魔改米格21誕生 30天完成組裝 中國軍工又要發財了

就在剛剛不久前，中航工業貴州飛機有限公司舉辦了莊重的總裝交付儀式。正式宣布首架FTC-2000G戰鬥機整機組裝完成，同時也代表著有歷以來米格21地表最強魔改在中國誕生。在經曆數代魔改之後，現在的最新型FTC-2000G戰鬥機早已大變樣，估計就是它親媽米格21來了也認不出。

這一是說明中國戰機改裝的能力不凡，二是反應出中國魔改速度迅速。要知道這架戰機的前機身在8月9日才剛剛交付，而我們的中航貴飛公司在9月5號左右就完成了整機組裝，這前前後後才花了不到一個月的時間，再次證明了中國製造速度就是牛！其實FT-2000G的歷史最早可追溯到上個世界70年代末。

那是我國第一次魔改米格-21US，在之後的數年中出於教練機的需求，又陸陸續續改裝了幾次。每次都在原有基礎上發生了大變身，算起來這FT-2000G戰機是中航貴飛公司的第三次魔改米格21，同時也是米格21的地表最強魔改。畢竟該戰機是以我們的「海山鷹」教練機為基礎，有我國53年來對殲7戰機的研製改進經驗做保障，研製出來的一款外貿型輕型戰鬥攻擊機。在這樣的有力保障下，該機成功從剛開始的一種機頭進氣。

進化為機身兩側DSI進氣口進氣，成為了一款以攻擊為主，兼具戰鬥和教練功能的准三代入門型戰鬥機。準確來講，在最開始由於教-5和教-6兩種教練機滿足不了飛行員培訓的需求，我國以米格米格-21US為借鑒，在殲-7的基礎上研製出來的殲教-7，並不算真正意義上的第一代魔改米格21。雖然在大幅度改造後，殲教-7填補了空軍在高空高速教練機上的空白。但同時該款戰機低空激動性差、降落速度快、滑跑距離過長和后座飛行員事業差也是不可忽視的缺點。

所以解決了以上所有缺陷的教-9「山鷹」戰機，才算是貴飛公司第一代魔改21。果然只沿用了教-7在後機身和尾翼設計的教-9戰機，解決缺陷後在整個服役生涯中，十分完美的承擔了我國空軍第三代戰鬥機的高級訓練任務。之後為了滿足海航陸上著艦訓練的要求，在教-9戰機的基礎上進一步優化了記憶氣動設計。並且簡化設計降低了結構重量，研製出了第二代魔改米格-21。

也就是能滿足陸上著艦需求的教練-9G「海山鷹」，如今又在此基礎上，研發了外貿型多用途輕型戰鬥機FTC-2000G「神鷹」。這款以低成本為主要賣點的戰機，必將橫掃殲-7留下的價格區間，為一些軍費不足的國家提供低成本戰機。

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