中俄研發C929！抗衡空客A380！美：不按歐美標準不發證！

在商用大飛機領域，我國多年來一直受制於人，在世界航空市場上沒有什麼話語權，而中國對此需求量巨大，每年都要從歐美國家買幾十架空客或者波音的飛機，花費動輒幾十億美元，一架波音-777或者空客A-380的價格在3到4億美元左右，因此每年購買大飛機花費動輒幾十億美元。

之前中國的C-919的首飛成功已經打破了這一局面，但是C-919屬於中型客機，航行歷程也並不能取代波音-777或者空客A-380，而中俄聯合研發的C-929正是真正意義上的大型寬體客機一旦投入市場，勢必會打破歐美商用大飛機製造領域的壟斷。

目前C-929的研發已經取得實質性進展，大體技術指標已經確認，全重220餘噸，最大航程上萬公里，往南可到達南極洲，往北可以完全覆蓋北極，標準座位300餘座，是一種遠程大型客機，對標的正是波音-777和空客A-380，這意味著中國距離掌握寬體大型客機的各項核心技術不遠了。

不過歐美國家自然不願意看到中俄來瓜分大飛機製造這塊大蛋糕，一旦C-929問世，其漫天要價的時代將一去不復返，因此，最近美國提出要求，C-929的製造必須符合歐美的要求，中國寬體客機的設計多參考美國，否則即使質量再好，也不會給頒發適航證，這不免引人擔憂，如果歐美不給頒發適航證，C-929會很難進入歐美市場。

但我國的專家直接回應，即使歐美不發證，我們可以自己發證，我們的市場足夠大，沒有必要完全依照西方的標準，跟著別人步子後面走。大家對此怎麼看？我們應該按照歐美標準還是按照自己的標準呢？歡迎在文章下方留言討論。

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