F35B終於登上女王號，40年來英國航母首迎超音速艦載機

9月25日星期二，一名英國海軍飛行員和一名英國空軍飛行員各駕駛一架F-35B戰鬥機在美國東海岸附近降落在「伊麗莎白女王」號航母，正式終結了該航母自服役以來的有艦無機的窘境。由於F-35B遲遲無法部署在女王號上，該艦隻能搭載「灰背隼」艦載直升機先行服役，因此被奚落為「直升機航母」。

這次F-35B在「伊麗莎白女王」號航母上的上艦測試也標誌著在時隔40年後，英國航母首次迎來超音速艦載戰鬥機上艦。

1978年11月27日，英國海軍航空兵第892中隊的「鬼怪」戰鬥機在「皇家方舟」號航母上最後一次彈射起飛，告別了英國海軍操作彈射起飛/攔阻降落航母和超音速艦載戰鬥機的歷史。

此後英國海軍航空兵的「鬼怪」和「海盜」等彈射起飛艦載機全部被移交給英國空軍操作，自己則開始換裝「海鷂」艦載戰鬥機，登上了排水量更小更便宜的「無敵」級滑躍起飛航母。

但滑躍起飛航母在1982年的馬島戰爭中暴露出嚴重缺陷，由於「海鷂」的航程/載荷能力有限再加上缺失艦載固定翼預警機，「無敵」號和「競技神」號兩艘航母並未很好地完成艦隊防空任務，致使英國艦隊損失慘重，被擊沉6艘軍艦。

F-35B是人類航空史上研製的第一種在作戰性能上能與常規起降艦載機相媲美的短距起飛/垂直降落戰鬥機，該機採用革命性的升力風扇+三軸承旋轉尾噴管技術兼顧了垂直降落和超音速飛行性能，作戰半徑達935公里，各項性能也遠超「海鷂」。

因此英國在JSF項目啟動時就緊密跟進，貢獻25億美元成為F-35的一級合作夥伴國，其目的除了能在這個最大規模戰鬥機研發項目中分一杯羹之外，還有就是為計劃中的「伊麗莎白女王」級航母裝備一種先進隱身艦載戰鬥機。

2002年9月30日，英國海空確定「伊麗莎白女王」級繼續採用滑躍起飛設計，並裝備能垂直降落的F-35B戰鬥機，希望能憑藉該機的先進性能，使「女王」級航母的戰鬥機出動和回收效率接近美國海軍的「尼米茲」級大平頂航母。

能否實現這個目標就看在這次上艦測試中F-35B能否驗證SRVL降落模式的實用性了。所謂SRVL，就是「艦上滑跑垂直降落」的縮寫，F-35B在這種降落模式中不會垂直降落，而是以短距降落狀態打開升力風扇，尾噴管向後下方偏轉，以105公里/小時的速度觸艦，然後滑跑很短一段距離後停止。

SRVL降落模式有兩個好處，一是降落重量比垂直著艦大幅增加，能帶回更多燃油和彈藥。第二是與傳統攔阻著艦作業程序十分接近，F-35B降落時間短，降落後也能迅速離開著艦區，提高艦載機回收效率。

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