普惠開始將數字化技術應用於維修培訓中

原標題：普惠開始將數字化技術應用於維修培訓中

對普惠的維修培訓業務來說，過去五年是極具挑戰性的。隨著普惠最新的齒輪傳動渦扇（GTF）發動機進入市場，普惠全球客戶培訓的業務量翻了三倍，培訓人員的數量也增長了一倍。普惠一直注重通過客戶培訓滿足客戶在發動機維護和管理方面的需求，並在這一過程中與客戶建立良好的關係。為了滿足全球客戶的維修培訓需求，普惠最近在印度新建了一家客戶培訓中心，並將位於中國的華普航空發動機培訓中心重裝升級，以全新的形象再次出發，為今後的培訓業務發展注入新的動力，更好地為各國家和地區的客戶提供服務。

值此契機，《航空維修與工程》雜誌記者採訪了普惠全球客戶培訓總負責人Bruce Hall和華普航空發動機培訓中心的總經理付麗（Lily Fu），請他們介紹華普航空發動機培訓中心的業務情況，以及普惠目前在數字化新技術應用於維修培訓的進展。

AME： 請介紹華普航空發動機培訓中心可為中國客戶提供哪些服務？

Lily Fu： 華普航空發動機培訓中心是普惠公司通過聯合技術遠東有限公司與中國航空器材集團公司合資的企業，也是普惠在中國的發動機培訓中心。該培訓中心成立於2002年，為來自20多個國家及地區的客戶提供定製化的航空發動機和管理培訓課程。目前，華普航空發動機培訓中心擁有4間培訓教室和一個發動機車間，佔地3000餘平方米，每年為客戶提供7500多個學員天的培訓。

在培訓課程方面，華普航空發動機培訓中心擁有非常健全的課程體系，包括基礎的入門級課程、不同類型的機型類課程、工程類的課程以及發動機管理類的課程，與美國總部的課程接軌。在發動機機型類課程方面，可提供PW4000、V2500及PW1100G的熟悉課程、航線與基地維護、孔探檢查及發動機大修培訓。此外，華普航空發動機培訓中心提供的課程也具有自身的特色，可以根據不同客戶的實際需求定製課程，把更多的課程從不同的模塊里分離出來再進行相應組合，以滿足客戶的需求。

另外，華普航空發動機培訓中心也是普惠公司向中國客戶交付GTF發動機的戰略性準備的一部分。鑒於GTF發動機已經在中國投入使用，普惠中國的培訓中心也為此進行了非常充分的準備工作，包括教員力量的儲備、教學設施的升級、即將到來的齒輪風扇發動機教具，以及一些應用數字化的新技術等，爭取能夠以更好的狀態給中國客戶提供更好的培訓體驗。雖然華普航空發動機培訓中心自2002年建立以來，已經經歷了16年的發展歷程，但現在仍然是一個全新的起點。

AME： GTF發動機在維護方面和普通的發動機有沒有區別？它的風扇傳動齒輪是否需要單獨拆下來進行維護？維修人員是否需要進行額外的培訓？

Bruce Hall： 以PW1100G和V2500這兩款發動機相對比，它們的維修培訓課程實際上十分相似。從外場維修人員和航空公司維修人員的角度來說，風扇傳動齒輪是不需要任何單獨維護的。維修人員無需因為發動機增加了齒輪而採取不同的維修方法，因為齒輪屬於發動機的內部結構，不與維修人員直接發生關係。除了風扇傳動齒輪外，PW1100G發動機其餘系統的維修培訓內容與V2500相差無幾，因為所有發動機都有燃油控制系統、機油管理系統、空氣管理系統等，儘管一些零部件的位置或設計有所不同，但從外部來看，齒輪傳動式渦扇發動機其實與傳統發動機一樣。

AME： 在現今數字化時代的背景下，普惠會把哪些數字化新技術應用於航空維修和培訓？

Bruce Hall： 目前普惠正在制定的培訓課程與以往課程的區別主要在於，現在的教學方式是以電子化和數字化的形式為基礎，也就是可更多地以可視動畫和數字化的形式展示發動機及其零部件。從知識的理解方式來說，現在可以把課程內容以可視化的形式呈現出來，比如展示發動機內部零件的運轉，或者展示維護工作本身的流程，亦或通過新的可視化方式解釋發動機的原理（比如演示空氣在燃燒前是如何在發動機中進行壓縮的）。

AME：數字化新技術的應用為客戶帶來怎樣的培訓體驗和回報？

Bruce Hall：我認為數字化新培訓技術最突出的優點是使培訓變得更為高效。例如，一名普通的維修人員同樣是參加為期8天的培訓，使用了數字化新技術的培訓能夠在這8天內取得更好效果：傳授更豐富的培訓內容，更大程度地展示發動機的工作原理，並為維修人員提供更多與發動機親密互動的機會。具體做法之一便是將教室搬到發動機前，通過數字化技術將授課屏幕直接投射到車間的地板上，開展現場教學。這樣維修人員就可以一邊在屏幕上看到課程內容，然後一轉身就可以在發動機上完成實際操作。也就是說，新的培訓技術能夠給在同樣的培訓時間內，為學員提供更多的信息。

AME：請介紹普惠在虛擬現實(VR) 培訓技術上的研發情況及應用進展。

Bruce Hall： 首先介紹一下VR培訓項目的背景。三年前，普惠就已經意識到要往數字化的方向發展，因為數字化的成本已大大降低，包括創建數字體驗的成本以及購置所需硬體的成本。面對當前發動機維修培訓所面臨的各種挑戰，普惠認為數字化是可以大幅提升培訓效率的方法，包括VR技術，以及其他交互性、甚至帶有一些遊戲性質的培訓互動課程。因此，普惠於2015年與同位於康涅狄格州東哈特福德的聯合技術研發中心（UTRC）共同啟動了這個項目，目前在華普培訓中心可以體驗到的VR技術已經是迭代開發的第三版了。聯合技術研發中心一直致力於開發能夠應用於聯合技術其他子公司的新技術，這個項目也是如此。這也是普惠在最近一段時期內計劃為受訓人員提供的培訓體驗。

目前，普惠剛剛開始在一般預備課程中應用VR技術，但仍然面臨著新技術無法滿足課程開發需求的難題。與現階段應用的其他培訓手段相比，VR技術暫時無法發揮更大的作用，因此普惠計劃先以各種不同方式對新技術進行試驗，然後再將其引入正式的課堂中作為試點應用，並收集學員的反饋意見。因此可以說，普惠的VR課程正處於開發階段，關於如何能夠實現VR技術的進一步發展仍在探索之中。

本期責編｜李璇

審核｜孫立

監製｜王亞林

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