中國對越南援助力度有多大？卡車壞了直接要新的！

圖為越南戰場上的美國士兵

回憶上世紀下半葉的歷史，最讓美國人感到無奈的就是越南戰爭，這場戰爭讓美軍付出了巨大的代價。美軍在越戰中不只是損失了裝備和士兵，還令美國高層開始反思為什麼要發動越戰，誰該對此負責。在很多美國人心中，越南戰爭是建國以來最大的敗筆。失敗原因是多種多樣的，有指揮的失誤，裝備的不適應，對越南的軍力估計不足等問題。還有環境問題，潮濕陌生的熱帶雨林以及來去無蹤的越南遊擊隊讓美軍感到暈頭轉向。其實還有一個更重要的因素，那就是大國對北越軍隊的大力支援。

為了應對美國的戰略布局，蘇聯和中國決定支援北越軍隊作戰，中國和蘇聯的支援方式主要是物資和武器援助，盡量不派軍隊直接支援。中蘇如果貿然參戰，可能會引發新的世界大戰。因此蘇聯和中國可以說是盡最大努力給北越軍隊無償提供了大量物資。

圖為中國援助越南的運輸卡車

中國和蘇聯援助越南的物資里，除了槍支彈藥等武器裝備以及醫療藥品等，還大量給越南援助了運輸卡車。這些卡車在戰爭中發揮了巨大作用。眾所周知，越戰中有一條著名的戰略通道，那就是胡志明小道。這條小路在相當長的時間裡都沒被美軍發現，原因是其有許多分支小路，不仔細研究，很難認識到它的價值。1964年北越軍隊一直用中蘇兩國援助的卡車經過這條道路運輸物資，支援南方的作戰前線。後來美軍發現了這條路並持續進行轟炸，卻始終未能摧毀這條路，美國人甚至用了氣象武器，人工降雨引發洪水衝擊小路，但都沒成功。美國先後炸壞了4.6萬輛北越車輛，但中國一直在向北越提供車輛，讓美軍的轟炸沒能打斷這條物資通道。。

胡志明小道的路況實際上是非常差的，都是凹凸不平的土路，中途有的地方需要涉水過河，要求車輛具備足夠的越野能力。因此中國和蘇聯給北越軍隊提供的基本都是吉斯157越野卡車和解放CA30A。從戰後的資料統計來看，胡志明小道上穿行的解放CA30A最多。或許讓很多人想不到的是這種卡車 1964年才開始投產，我國的年產量也只有3000輛，這個數量不夠支援越南。為了援越，一汽只好加班加點，把年產量提高到了9000多輛。而且大多數是無償提供給越南。

圖為運輸卡車涉水行進

一些參加過越戰的人回憶，越南軍車司機都是只開車，但不修車。如果解放卡車出了毛病，哪怕是很小的毛病，都是直接丟棄，或者推進山溝里，然後再找中國要新車。給越南援助也是為了我國的國家利益，最核心的目的就是不讓美國勢力在我們家門口坐穩。

中蘇幫助越南趕走美軍後，越南就開始耍心眼，後來乾脆站到蘇聯一邊。中國軍人只好繼續開解放卡車過來，解決這幫反覆無常的傢伙。國和國之前沒有永久的朋友，只有永久的利益，走一步之前，一般要先看三步才行。

作者淺眠

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