推出實物商城，摩拜已經承認了共享經濟的失敗？

日前，摩拜單車在其App內悄然重整上線了實物電商業務「摩拜商城」。據悉，「摩拜商城」在技術上由有贊提供支持，主要瞄準的是騎行周邊，同時涵蓋了服裝、家居、電子、護膚等類目。

上線實物商城，摩拜是間接承認了共享經濟模式的失敗嗎?

今年應該是共享單車企業備受煎熬的一年。經過優勝劣汰、殘酷廝殺的幾家頭部企業，都在資金上犯了難。OFO一直堅持獨立發展，但不可否認，這也讓他們的盈利探索更難，車身廣告業務遲遲未能帶來明顯效果;哈羅單車更是乾脆，直接升級為哈啰出行，向著共享出行全領域邁進。

看起來共享單車盈利變現的問題只能由美團旗下的摩拜來解決了。然而，摩拜也用一個華麗的轉彎，拋棄單車本身變現的可能，做起了周邊商城，是不是就宣告共享單車經濟完全失敗了呢?其實不然。

在筆者看來，摩拜選擇商城周邊的模式，不能說明其處於虧損狀態，只能說共享單車的變現不夠理想，所以他們才選擇探索和嘗試新的模式，從這一點來說，並不能確定共享單車經濟就一定是失敗的。

同時，筆者認為，摩拜的這個商城也沒那麼簡單。我們打開摩拜商城可以發現，用戶可使用摩幣來兌換限時的實物以及一些虛擬物品，包括代金券、流量券，而摩幣的獲取方法可以通過首單、分享、上報故障、逛摩拜商城以及騎行，騎行後使用月卡和騎行券結算還會增加摩幣的獲取次數。

在筆者看來，摩拜商城這個舉措就是為了激發用戶的活躍次數，通過用戶的活躍來進行變現，和摩拜單車業務結合的非常緊密。不僅如此，我們還發現了新的周邊商城。在周邊商城裡，還有摩拜自己的口罩、T恤，這也和摩拜單車稍有聯繫，可以一併看作是摩拜圍繞單車業務所作出的變現嘗試。

不過，這個新周邊商城裡其他的床上用品、洗漱用品、拉杆箱等，倒是與單車業務無關，完全就是電商業態，和其他的APP沒什麼差別，雖然也是變現的手段，卻並非圍繞單車來做，只是在電商領域的嘗試。

實物商城，能讓摩拜起死回生嗎?

誠然，摩拜商城通過加入實物的交易，豐富了物品種類，一定程度上彌補了用戶對於實物周邊的需求，但是筆者認為，想要靠這個扭轉危局，摩拜恐怕想的有點天真。

同時，周邊商城其實興盛於遊戲，這種模式依靠的是玩家對於遊戲的痴迷度、忠誠度以及遊戲內的一些優惠。比如，LOL周邊的手辦、LPL隊服等沒有優惠，但由於玩家痴迷程度高，銷量仍然不錯。而DNF周邊商城則不同，推出購周邊商品可在遊戲內獲得強化稱號道具，提升玩家遊戲內裝備強化幾率，使得玩家在獲得實物商品的同時也在遊戲內受益，這就對玩家有很大吸引力。

反觀摩拜的周邊，為了騎行而買口罩、T恤?OK，不排除有用戶會喜歡，但是單車本身對於大部分用戶恐怕沒有那樣強烈的吸引力，而且購買商品並不能在騎行上獲得優惠，恐怕沒什麼人願意買單。

這就像投資，我投資了99元就只得到了一件摩拜T恤，也沒有騎行優惠，圖什麼呢?同時，筆者了解到，OFO已經上線了主題為「7天瓜分7億現金」活動，用戶在國慶假期期間，每天騎行ofo小黃車，都可獲得現金紅包，似乎比摩拜商城吸引力更大。

所以，筆者認為，摩拜的商城變現模式本身是可行的，但由於這樣那樣的原因，想在短期內有所斬獲仍然比較困難，更遑論還有許多值得推敲和完善的地方了。

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