買途觀L的人都停下來了，就為等這台車

西雅特這個牌子，或許不少老手司機都不咋熟悉，這車是鬥牛士最大的汽車牌子，之前引入國內銷售過，只是因車的型號基本是針對歐美狹窄的路況出品，以緊湊、小型為主，在中國沒有引起什麼響應，超低的銷量使西雅特放棄中國市場。但它的東家大眾在中國的銷量卻是如日中天，在與江淮合作後大眾不甘心西雅特繼續沉默，決定再將西雅特引入國內，而國產的第一款應該就是西雅特Tarraco。

Tarraco使用MQB系統打造，這個車輛會使用和途觀一樣系統，使用相同總成和底盤，簡單來說就是科迪亞克、途觀的換外殼車。前臉，很難將它們聯繫在一起。大燈犀利，看起來具有攻擊性，燈泡組使用三角形，很時尚。Tarraco的臉部中間用了六邊形的形狀，和六角盾牌類似，內部用了不少下劍頭亮銀色材料裝飾，體現出很好的高級感覺，相比它的兄弟來說，Tarraco的前臉要霸氣很多。

Tarraco的車尾和途觀L也基本一樣，車尾燈形狀與VW全新的設計風格比較相似，內部使用LED燈帶將尾燈輪廓完美勾勒出來，視覺效果還是不錯的，同時採用了一貫式尾燈造型，與大眾車有所區分。

Tarraco的內部裝飾，大眾化的內部裝飾風直接入眼，除了懸浮式的中控屏與VW車不同之外，空調操作區域、空調出風口、檔吧門板都與大眾車完全相同。方向盤的形狀跟斯柯達比較一樣，從總體上說Tarraco的內飾沒有創新，使用大眾化的風格，與前臉設計有很大不一樣。

到現在的時間來說，西雅特沒有向外界闡述關於Tarraco的具體數值，估計車輛前後軸之間的距離應該會與途觀L一樣，後排空間絕對夠大，完全不用擔心，VW公司對中國汽車消費者的需求十分了解。動力方面，可能會使用1.5T、2.0T機器，最大馬力150和190，與之相呼應的是6擋手動與7擋雙離合，除此之外，四驅系統也會出現在一部分車上。動力嘛說不上新鮮，但是會比較可靠。

西雅特品牌可能會在2020年正式引入，又可能會江淮大眾進行量產，定位上，應該會跟斯柯達十分接近，但絕對要比VW便宜，所以這車一定會比途觀L便宜，不過如果稍低於斯可達在價格上面更有驚喜的話，這樣比較容易吸引消費者。畢竟，如果光沖著它的德系品牌的話，那消費者可能更願意選擇VW，或者退一步選擇熟悉一點的斯柯達，而如果價格很誘惑，再加上Tarraco使用的又是中國人比較喜歡的超大空間SUV，說不定這一次能打開市場，不會再像之前那樣隨隨便便的從中國市場退出。

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