華中最熱門的旅遊景點之一，情侶們來了都要上去走一走，為什麼呢

華中，地處中國中部、黃河中下游和長江中游地區，下轄河南、湖北、湖南三省，總面積約56萬平方公里。截止到2017年底，華中地區共擁有常住人口約2.23億人，人均生產總值約5.2萬元，是中國經濟較發達地區，同時也是中國農業的心臟、交通中心和旅遊勝地。說起華中地區的旅遊景點可以說是數不勝數，知名景點也很多，接下來要給大家介紹的這個熱門景點很是特別，情侶們來了都愛上去走一走，這個地方就是武漢長江大橋。

武漢長江大橋，位於湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間，是武漢的標誌性建築，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用大橋，被稱為「萬里長江第一橋」。據了解，武漢長江大橋於1955年9月正式動工，1957年10月15日正式通車，全橋長約1670米，分上下兩層，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。整橋共有8個橋墩9個孔，每孔間距128米，可供萬噸巨輪通過，8個橋墩除7號墩外，其餘橋墩都矗立在堅固岩石上。

有人說，武漢長江大橋是「中國質量」的名片，半個多世紀以來，大橋共經歷了大大小小約80次撞擊，均未「傷及筋骨」，至今仍是武漢重要的過江通道。如今，大橋橋面上平均每分鐘就有60多輛汽車駛過，橋下每6分鐘有一列火車通過，大橋的荷載量早已大大超過了建成之初。不過，從最近一次的「橋樑體檢報告」來看，大橋的各項指標都很正常，具有很高的安全性和可靠性，正橋的穩定性仍然良好，其橋墩和鋼樑等主體結構能使用百年以上。

作為長江上第一座大橋，為何武漢長江大橋的質量如此之高？我們不妨來回顧下它的建造過程，你就明白了。武漢長江大橋的總設計師是中國著名的橋樑專家茅以升，再加上由前蘇聯橋樑專家西林等人組成的28人專家組作為技術指導，中外大師雲集，必能產出高質量的工程。其次，在大橋的施工過程中，追求精益求精，大膽使用當時世界最先進的施工方法，在橋墩上採用「大型管柱鑽孔法」，使得建成的橋墩像長在河床岩面上一樣，異常堅固。

大橋建成後，它像一道飛架的彩虹一樣，將武漢三鎮連為一體，極大的促進了武漢的發展，也使得素有「九省通衢」之稱的武漢成為了全國重要的鐵路樞紐。和武漢長江大橋同時落成的附屬設置還有武漢長江大橋紀念碑和觀景平台。其中，長江大橋紀念碑高6米，重20餘噸，上面鐫有毛澤東同志的「一橋飛架南北，天塹變通途」的詩句，而大橋觀景台則是遊客觀賞長江和看大橋的最佳位置之一，可以平視整座大橋的全貌，蔚為壯觀。

經過60餘年的風風雨雨，如今，武漢長江大橋已成為中國著名的旅遊景點之一，每天來大橋遊覽的遊客不計其數，尤其深受年輕遊客的喜愛，特別是情侶。據說牽著走完武漢長江大橋的情侶是永遠不會分手的，雖然只是個寓意，但足以證明這座大橋在人們心目中的地位。此外，欣賞武漢長江大橋，還有一種方式就是乘船夜遊長江大橋，在夜色的映襯下，大橋會顯得分外妖嬈。同時，乘船夜遊長江也能欣賞到武漢迷人的夜景。

怎麼樣，小夥伴們，看了這座讓人嘆為觀止的武漢長江大橋，你有沒有興趣去看看呢。去過的小夥伴們，你有沒有走過長江大橋呢，感覺怎麼樣，歡迎留言說說你的感受和看法。

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