俄軍偵察機被擊落到底是誰幹的？

原標題：俄軍偵察機被擊落到底是誰幹的？

出品：川陀智庫

關於以色列多架戰機最新一次空襲敘利亞目標的事件還沒有結束，俄軍發出聲明稱，S-300防空導彈可能在明年落地。目前敘利亞防空系統中主要使用S-200防空系統，服役年代可追溯到1967年，雖然經過了多次升級，但平台本身較為落後，無法對抗電子干擾。

S-200的射程足夠遠，可達到200公里以上，應該說是算是遠程防空系統了，射高可達到20公里至40公里，基本表現還行，問題在於S-200的主動雷達對大型空中目標比較敏感，上演過數次誤擊事件。

9月17日，在敘利亞拉塔基亞附近的一處設施被以色列空軍盯上，以色列派出了4架F-16I戰鬥機執行遠程空襲，使用了GBU-39小直徑炸彈對目標進行打擊，最大投擲距離達到110公里以上。

以色列空軍的F-16I戰鬥機顯然不會在這麼遠的距離上投擲，為了保證命中精度，從地圖上看，F-16I很可能在50至60公里的距離上釋放GBU-39，然後超下降高度後超低空返航。

過去幾年，以色列戰機已經進行了200多次此類襲擊行動，鮮有戰機被擊落。當然你別以為F-16I有多麼高超，行動過程中也得到以色列空軍電子戰支援，由於S-200系統比較老舊，在對抗方面總是處於下風。

據以色列方面的消息，在F-16I離開該地區後，敘利亞防空部隊仍然繼續發射S-200防空導彈，這一過程中一架俄羅斯Il-20M偵察機不幸也出現在該空域，結果導致Il-20M被擊落。

為什麼Il-20M會出現在這裡，專家認為這架Il-20M至少在2015年就已經出現在敘利亞，配備了各種紅外、光學感測器，還有側視雷達，處於電子情報偵察機。Il-20M的任務是對IS的通信進行監聽，並且查明其位置。

S-200在F-16I完成轟炸返回基地的途中仍然在追擊攔截，事實上也是有可能追擊到的，因為F-16I的速度不快，而S-200攔截彈的速度在4倍音速以上，而且射程在200公里以上。何況這架Il-20M的位置距離敘利亞巴尼亞斯只有30公里，完全處於S-200的射程之內。

根據俄媒消息，Il-20M是因為F-16I利用Il-20M進行掩護，因為Il-20M的雷達反射面積更大，導致Il-20M被擊落。事實上Il-20M和大型客機沒有什麼區別，四台發動機，在S-200的雷達上屬於更加容易擊中的目標，一旦被防空導彈盯上，幾乎沒有可能逃脫。

但Il-20M是不是真的被S-200防空導彈擊中，筆者認為可能不是很大，因為俄媒還暗示了一種可能，附近還有一艘法國Auvergne護衛艦，Il-20M也處於這艘護衛艦的防空範圍之內。恰恰是兩種可能性的存在，使得Il-20M到底被誰擊落的，連俄媒都講不清楚。

但來自俄媒大多數的言論聲稱，F-16I使用Il-20M作為掩護，導致S-200防空導彈傻傻地以為Il-20M就是目標。

以為Il-20M在S-200攔截彈的主動雷達上是個非常醒目的存在，如果措施得當，F-16I顯然是有可能利用Il-20M作為掩護，誘導防空導彈向Il-20M飛來。但這個操作難度非常大，如果真的是這樣，那麼Il-20M肯定會察覺到，而且也會拍攝圖片，同時也不可能出現法國護衛艦擊落Il-20M的版本。

因此這個事件有可能存在S-200防空導彈誤擊的可能，因為S-200之前也干過類似的事件，擊落過客機。但這不能說蘇俄系S-200防空導彈較差，這主要還是人為因素，因為美軍也有誤擊事件。

比如在2003年，愛國者防空系統將英國皇家空軍的龍捲風和美國海軍大黃蜂戰機擊落，美軍在兩伊戰爭末期也發生巡洋艦擊落客機的案例。至少有三架大型客機被擊落過，不過在S-200超過4倍音速的追擊下，大型客機完全不可能逃脫，一旦目標識別出現故障，那麼絕對要被擊落。

從1983年開始，蘇聯向敘利亞轉移了48座S-200E防空系統，大部分處於老化狀態。V880E導彈使用半主動雷達制導引導，於是俄羅斯也準備將更新的S-300防空系統部署到敘利亞。S-300系統的能力已經有目共睹了，一旦其就位，以色列的戰機估計要吃不了兜著走了。

感謝打賞

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！