美國F-35戰機剛參加實戰就墜機！背後可能是這一原因

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來源  迷彩虎

什麼叫做樂極生悲？最近美軍的F-35可是很好的詮釋了這個成語的意思。

今年5月，以色列空軍裝備的F-35A戰機對敘利亞境內目標實施了空襲，創下了F-35戰機首次參與實戰的記錄。

最近，美軍F-35B戰機也迎來了開門紅，進行了首次戰鬥任務。

與此同時，此次墜機事件發生在同一天，美國國防部宣布與洛克希德·馬丁公司簽訂一份價值115億美元的141架F-35戰鬥機採購合同，令這款隱身戰機的價格降低了5.4％！可是讓美國空軍和海軍陸戰隊高興壞了！

然而，還沒等慶祝下呢，一個噩耗就突然傳來！

一架F-35B戰機墜毀了，完成了「首摔」！

據CNN報道，9月28日，美國南卡羅來納州博福特縣警長表示，一架美國戰機在該州墜毀，飛行員跳傘逃生。

當然，這也不是第一次F35戰鬥機出事，之前就發生過F35B戰鬥機地面起火燃燒，由於維修費用過高，客戶承受不了造成飛機報廢，也有空軍F35A飛機降落時起落架故障造成機頭摔壞的事故，這次確實真的一步到位，直接乾脆的摔壞了。

這次事故發生在美國人高調宣傳F35B首次出戰阿富汗，對準阿富汗投彈之後僅僅一天，就發生這種悲劇，真是幹了壞事立馬就遭報應~

美國媒體在得知了這一消息後，第一時間想的不是飛行員怎樣，而是想辦法盡量抹黑！

經過深挖黑材料之後，發現這是一款很糟糕的飛機，紀錄很差，單價上億美元，洛馬公司出品，2013年洛馬公司承認有14個設計缺陷，也存在大量的軟體問題。

當然啦，F-35戰機的這些黑歷史我們以前也都說過，今天就不再多說，我們今天主要來侃一侃為何此次f-35b會墜機？

其實，按照各國航空專家的預測，F35B的摔機，只是早晚的問題，概率擺在哪裡。前幾個月，就已經有F35B在日本境內緊急迫降成功，好歹躲過一劫，也許是因為海外部署的飛行中隊都是精英隊伍，特情處置恰當。

而美國本土則大部分是還在學習或者剛剛改裝上手的菜鳥，這次能成功彈出來，就已經可以算改裝合格了。

歷史數據表明，垂直起降戰機從誕生以來，摔機的概率就高的嚇人，即使不打仗，都可以陸續摔掉裝備機型的一大半！

洛馬公司這一款垂直降落戰鬥機，緊隨鷂式飛機和雅克38，雅克141飛機之後，也開始了傳統的垂直墜機大表演。

讓我們看看這些著名的「寡婦製造者」的豐功偉績，先說鷂式飛機，這是一款英國發明，美國引進的，全世界第一代垂直起降飛機，飛機在1982年英阿馬島之戰給英國立下了不朽戰功，奪回了帝國的面子。

▲第一代鷂式飛機在馬島戰爭後開始大賣，不過，飛機不安全

第一代鷂式飛機技術比較粗糙，垂直起飛垂直降落模式作戰半徑只有90公里，非常的糟糕，而且由於發動機和控制系統不夠完善，墜毀率居高不下，達到了2架摔一架的瘋狂程度，摔死摔殘百多飛行員。

第二代鷂式飛機就是美國引進英國的鷂式飛機後，麥道公司進行大改，增加發動機功率，擴大機翼面積，換裝航電系統，而且機身增加邊條，機翼大面積換複合材料。

經過大改後，飛機載重能力和航程幾乎翻番，而且飛機墜毀率大幅度下降，大體墜毀比例在4架摔一架的水平，安全性好很多。

▲這就是二代鷂，施瓦辛格在真實的謊言中曾經駕駛這款戰機橫掃恐怖分子

而俄羅斯人的垂直起降戰鬥機也很悲劇，第一代雅克38鐵匠戰鬥機，完全垂直起飛垂直降落，作戰半徑只有200公里，而且摔機也比較狠，但是比第一代鷂式飛機還是安全許多。

在雅克-38 長 15 年的服役期間里，一共墜毀了 36 架，不過並沒有人員死亡。其中彈射坐椅工作 33 次，全部彈射成功，包括 18 次自動彈射，13 次手動彈射。

從這個角度來說，俄羅斯的第一次嘗試，在安全性上更成功，到了第二代超音速垂直起降戰鬥機雅克141，則更加悲劇，還在表演的時候就墜機，最終項目取消，不了了之。

▲這就是俄羅斯的絕唱，雅克141，還沒有批量生產就取消

雖然F35B目前的發動機和飛行控制技術，已經遠遠的超越了雅克和海鷂的時代，但是由於其起降方式固有的缺陷，一旦開了這個「好頭」，今後的批量事故還是免不了。

垂直起降戰機最危險的時刻，就在於垂直起降方式和正常氣動飛行之間的轉換瞬間，而且降落轉換時的危險係數，比起飛切換時還要高！

之所以這麼危險，在於垂直起降戰機都在挑戰一個基本的航空常識，那就是達到起飛和穩定平飛時機翼的升力，遠遠大于飛機發動機矢量噴氣所產生的升力。

比如起飛總重量300噸的大飛機，只需要70噸的總推力就可以安全起飛了。但是要用矢量推力克服地球引力300噸的總重，任何吸氣—噴氣引擎都做不到，除非把大火箭綁在飛機上。

▲捆個火箭，螺旋升天妥妥的！

當然啦，F35B是美國JSF項目的核心，可以說空軍的F35A死了，海軍的F35C死了，海軍陸戰隊的F35B也不會像雅克141一樣死掉。

海軍陸戰隊就是美國總統的私人兵團，調動不需要國會批准，所以歷任美國總統都對海軍陸戰隊親眼有加，即使拖累了空軍和海軍的F35，海軍陸戰隊也必須將F35B進行到底。

F35B背靠美國空軍的F135發動機，僅僅就加了一個離合器和前風扇，動力設計非常簡潔，從F135發動機本身10多年的試驗和飛行記錄來說，從來沒有發生過嚴重問題，還是值得信賴的。

▲垂直起降是個大難題，解決問題必須依靠不停的：壞壞壞摔摔摔！才走的出來

這一次F35B首摔，不管具體原因是什麼，美國海軍陸戰隊還是不會動搖大量裝備的決心，畢竟，直接給總統打工的機會不是那麼容易得到的。

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