中國坦克69年發展之路，從「多國雜牌」到出口多國

圖為中國「功臣號」坦克

從建國至今，中華人民共和國已經走過了整整69年的風雨歷程。而在這期間，從當初的「萬國牌」裝備到如今鼎立於世界第一梯隊，中國坦克的發展歷史也同樣歷經曲折，值得讓人回味。

恰逢國慶佳節之際，就讓我們來共同了解中國坦克的發展歷程，共同追憶那段讓人感慨萬千的光輝歷史。

圖為中國陸軍T-34/85型坦克

在上世紀五十年代的建國初期，中國坦克部隊的裝備編製還是非常雜亂的，除了蘇聯援助的T-34/85中型坦克和IS-2重型坦克以外，還有解放戰爭中繳獲的美製M3/M5輕型坦克，日本97式坦克以及英國威克斯輕型坦克等等。儘管裝備種類如此繁多，但能夠肯定的是，當時的中國並無能力研發和製造坦克車輛。

圖為中國陸軍59式坦克

直到1955年的11月，中國向蘇聯採購了一批T-54A型坦克，其強大的作戰性能讓中國軍方大開眼界，但如此先進而複雜的武器全部依靠外購肯定不符合國情發展，於是後來中國向蘇聯引進了T-54坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1957年啟動仿製工程。最終，首批仿製於T-54A型的國產坦克於1959年裝備部隊，並由此被命名為59式坦克，它的出現讓中國掌握了製造坦克的技術工藝，並在後來的幾十年間一直擔任中國陸軍裝甲部隊的中堅力量。

圖為69-III式坦克

但是自59式坦克問世後的二十年間，中國坦克在整體技術水平上幾乎沒有取得過明顯進展，作為後繼型號的69式坦克表現不盡人意，其僅僅是在59式的基礎上換裝了100毫米口徑滑膛炮和部分源自於繳獲T-62坦克的技術，雖說小有進步但是仍然屬於第一代主戰坦克。而與此同時，外軍不僅大批量裝備了以M60「巴頓」，T-62為代表的第二代坦克，甚至還開始出現了諸如T-72，豹-2這種第三代主戰坦克，即便是中國陸軍最為先進的69-III型坦克（又稱79式坦克）也無法與之匹敵，由此可見當時中國與西方在坦克製造方面的巨大差距。

圖為WZ-1224工程樣車

當然，中國軍方必然也不會屈服於落後於人的現狀，在1979年一台以豹2坦克為參考對象的WZ-1224工程樣車橫空出世，讓當時的中國首次擁有了一台堪比國外第三代坦克的先進裝備。據悉，該車使用了西德製造的MB8V331柴油發動機和西方風格的傳動系統，擁有當時其他中國坦克無法企及的強大機動能力。除此之外，WZ-1224在火力方面配備了一門國產120毫米口徑滑膛炮，並且破天荒般的使用了尾倉裝彈機，這種技術在當時也屬於世界先進水平。而在防護方面，這台「中國豹」首次使用了複合裝甲設計，具有非常可觀的等效裝甲厚度，除此之外，該車還具備快速更換裝甲的特性，這一設計相當具有前瞻性，即使放在今天也絲毫不顯落後。然而，就是這麼一台堪稱具有革命性進步的先進坦克，卻在八十年代初由於工藝過於複雜以及高層堅持蘇式坦克發展路線等種種原因而被迫下馬。但在另一方面，WZ-1224工程還是為中國軍工業積攢了大量技術經驗以便於日後研發設計第三代坦克，也算完成了自己的歷史使命。

圖為80式坦克樣車

幾乎與WZ-1224工程同步進行研發的則是80式坦克，後者於上世紀八十年代初問世，使用了新型底盤和配套動力系統，但仍然使用傳統的卵形鑄造炮塔，屬於第二代主戰坦克。80式坦克的進步之處在於使用了國產83式105毫米口徑線膛炮，火力上要強於此前的59式，69式坦克，並且配備了西式風格的火控系統，但該型號的局限性在於整體防護上仍然沒有實現質的飛躍。

總體而言，80式坦克意味著中國具備了第二代主戰坦克的研發和製造能力，並由此衍生出了諸如85式，88式等後繼型號。

圖為85-IIM坦克

作為中國首型大批量生產的准三代坦克，85-IIM型坦克使用了焊接式炮塔並大量運用了複合裝甲結構，防護力較為可靠，而125毫米口徑滑膛炮和自動裝彈機的使用則賦予了戰車兇悍的火力。不僅如此，該型號使用了改進型穩像火控系統，強於當時所有的中國現役坦克。在動力系統方面，85-IIM型使用了730馬力發動機，儘管帶來的機動性能不及第三代主戰坦克，但也算小有進步。該車於1991年定型，並大量出口於巴基斯坦等國家。該武器也是中國首型具備世界先進水平的出口型坦克，但迫於當年軍費水平較低等限制，中國陸軍自己反而沒有裝備類似水平的坦克，直至數年後以85-IIM為基礎研發的96式坦克成功服役。

圖為90-II型坦克

而中國第三代坦克的研發進程則以90式坦克為開端，當然此90式並非日本三菱重工的90式坦克，其由中國和巴基斯坦共同研製，使用全新的底盤設計和先進的動力系統，引擎功率高達1200馬力，炮塔防護和火力水平類似於85-IIM型但是火控更為先進，並且首次配備了獨立式車長周視儀。該型坦克也是中國首款真正意義上的第三代主戰坦克，對整個中國坦克的發展進程都有著較為深遠的影響。

圖為巴基斯坦陸軍裝備的MBT-2000型坦克

MBT-2000坦克則由90-II型發展而來，該型武器在新世紀初舉辦的一系列國際坦克競賽中擁有不俗表現，不僅被大量出口至巴基斯坦陸軍高達600台，還先後獲得了摩洛哥，緬甸和秘魯等國的訂單，在國際市場受到了廣泛好評。

圖為中國99式坦克

對於一個國家的軍工產業，僅僅做好出口市場肯定也是不夠的，其發展的本質還是要讓本國軍隊用上更加先進的武器裝備。事實上，新世紀以來中國現役坦克的發展速度也正在逐步提高，其中由WZ-123工程發展而來的99式坦克成為了中國陸軍裝甲部隊的骨幹力量，其無論是火力，防護還是機動性都屬於世界主流三代坦克中的拔尖水平，技術非常先進。

圖為中國陸軍99A坦克

而以0910工程演變而來的99A型主戰坦克更是代表著中國乃至於全世界第三代坦克的巔峰水平，其炮塔正面裝甲物理厚度高達1米，堪稱世界之最，新型模塊化爆炸反應裝甲賦予了它無與倫比的防護性能。而在火力方面，99A配備的新型50倍口徑125毫米主炮發射三期穿甲彈在2000米可擊穿超過700毫米的均質鋼甲。不僅如此，它還使用了增強型「獵-殲」火控系統，輔助以毫米波雷達等先進探測設備，擁有著極強的戰場感知能力。與之相稱，99A坦克使用了1500馬力的先進引擎和完全西方風格的傳動系統，在機動性上表現非常強大。

圖為泰國陸軍裝備的VT-4主戰坦克

近年來，中國外貿坦克的技術水平也同樣取得了巨大進步，其中VT-4坦克不僅在火力，防護和機動這三大坦克基本指標上表現出色，而且整車使用了高度信息化的設計，這種配置在世界出口型坦克中可以稱之為「非常高端」。僅在問世後不久，VT-4坦克就迎來了泰國的訂單並迅速交付於泰國陸軍，與烏克蘭T-84M「堡壘」型坦克一道為該國裝甲部隊效力。

圖為VT-5輕型坦克

不僅如此，中國還推出了VT-5輕型坦克作為拳頭產品沖向外貿市場，該型號整體設計指標不亞於傳統第三代主戰坦克，但是重量僅為30多噸，在山地和丘陵等地形擁有極佳的適應性，這種優勢是其他常規坦克所無法比擬的。不僅如此，在輕型坦克出口領域VT-5也並無同級對手，堪稱世界第一，由此不難看出其大好的出口前景。

由此，中國坦克從當初的「多國雜牌」發展至今，不僅大大滿足了本國軍隊的迫切需求，還在國際出口市場上佔據了一席之地，堪稱完美逆襲。而在可見的未來，配備新型電磁裝甲和主炮的下一代坦克也將呼之欲出，屆時中國坦克的整體技術水平又將走向一個新的台階。

作者：千羽守望

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！