日本公司計劃2040年前在月球上建造城市 年客流量達到1萬人

月球探索一直是各國科學家密切關注的話題，但是近幾年，作為世界第一航天強國的美國在空間探索政策上搖擺不定，對月球探測的目標和定位也一變再變。 在這種背景下，其他航天國家對月球探測卻依然非常積極。因為地球上的資源是有限的，終究要被人類耗盡，而月球上有極其豐富的礦產資源，可以說地球的絕佳繼任者。

近日，來自日本的ispace公司豪言要在2040年前在月球上建造一座城市，而且讓那座城市的客流量達到每年1萬人。由於想法過於大膽，被大多數人嗤之以鼻，但是該公司創始人Takeshi Hakamada卻不以為然，並且他還詳細描述了具體的月球探索及開發計劃。

他宣稱計劃在未來三年內利用獵鷹9號火箭完成兩項月球任務，分別是在2020年代中期發射的一顆人造衛星項目和延後一年發射一個更複雜的著陸器和漫遊車項目，前期它們將搭乘獵鷹9號火箭進入地球同步轉移軌道，並且從二級火箭中釋放出來。之後，它們將藉助自己的推進系統前往月球。

該公司創始人聲稱公司目前已經籌集到了9500萬美元，足以讓他們完成衛星和著陸器這兩個項目。對於第一個任務，該公司信心滿滿，對於第二個相對複雜的任務，該公司的研究人員稱已經完成了著陸器的初步設計評審，這顆著陸器將包含兩輛漫遊車。其中一艘是較大的「母車」，它能夠將較小的「子車」送入到月球熔岩洞的洞口。兩輛漫遊車之間將通過一根繩索連接，這根繩索將同時兼備供電和通信功能。

不過這個項目即使無法完成複雜操作也可以算作成功。因為對於這個計劃在2021年中期發射的項目，ispace公司定義的成功就是實現軟著陸並且在月球表面生存一天時間。至於其他任何的多出探索活動都將被視作一種額外的收穫。此外，該公司正在研發從月球極地開採冰層並轉變成火箭燃料的技術。希望將數百人送入月球或者月球軌道中開始工作來建造一個工業基地。十年後，也就是2040年，在月球表面建造一座「月球谷」，那裡不僅將設立不同的行業，而且每年的遊客數量將達到上千人。不過多數人認為這仍然是天方夜譚，因為美國宇航局重返月球的計劃在2020年代末之前也無法將少量人類送上月球表面，更不用說數百人了，而中國的登月計劃也要等到2030年代初期。但是，不可否認人類的進步需要大膽的想法與創新，是值得肯定的，儘管它很難實現。

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