大王金卡納｜基礎功：S型穿樁的技巧（下）
讓我們來挑戰S型穿樁吧！
上期文章參考：大王金卡納｜基礎功：S型穿樁的技巧（上）
3、油門的操作很難
3-1
剛開始練S型穿樁，油門很難
大家有沒有覺得S型穿樁時候擰油門很嚇人？
估計在剛開始練的時候，大家還無法使用油門。
要是硬來的話有可能會撞向樁桶。
（我也曾經為了縮短時間，不知撞了多少次樁桶。）
減速→車體傾斜→用油門把車子拉起來
以上的練習是非常必要的內容，如果這個做不好的話無法順暢的完成S型穿樁。
我在學車的時候，曾經利用路上的白色虛線進行蛇行練習，漸漸找到了感覺。
這種感覺如果不在寬敞的地方事先練習，突然就去S型穿樁的話是很難找到。
視線保持目視前方，車體傾斜之後，用油門拉起來。找到這種感覺後進步會突飛猛進。
並且，掌握這種感覺之後的心情非常好！能夠體會到自由自在操控摩托車的樂趣。
3-2
使用油門的位置
雖然我們說要用油門把車拉起來，
但真正使用油門的只是一瞬間
。
我們把S型穿樁的視頻音量調大一些，能夠聽到嗡，嗡，嗡，嗡的油門聲音吧？
是不是非常短促？正是
因為油門只開了一瞬間，才會有這種聲音
。一定要說時間的話應該是小於1秒的（設置可以理解為一下下快速的「彈開」油門）。
油門和剎車使用的位置，以上圖來說明的話，
1的位置使用後剎車
2的位置使用油門
3的位置使用後剎車
4的位置使用油門
後剎車只在需要的時候使用即可，不要強求。
3-3
油門的擰法
為了能夠在準確的時機使用油門，油門的擰法非常重要。
油門存在一種「遊離」的狀態。
什麼叫做「遊離」
油門存在一種「遊離」的狀態，僅稍稍擰一點，並不會驅動車輛加速的一個狀態。
油門是下述這樣運作：
油門完全收回的狀態（停止）→遊離（不動）→油門開始發揮作用（車輛開始前進）→加速。（參加過大王培訓的同學更好理解這裡的字面意思吧）
S型穿樁中收油的時候，是
要
收到「
遊離」的狀態，不要完全收回油門
。
收油收到油門開始發揮作用前的狀態（遊離）
。
如果油門完全收回的話，就不得不再次經過「遊離」的狀態。這樣一來油門響應會變慢，並且油門旋轉的量也會變大，很有可能導致油門擰的過大。
但如果收到遊離狀態的話，就變成了「只是稍稍寧一點」和「只是稍稍收一點」的動作，這種操作才是要推薦的情況。
4
、想不想縮短S型穿樁的時間？
首先過第一個樁桶的時候，如果是「先向右走再向左換向」的話，會造成時間的浪費，所以我個人會從一開始就以右行姿態起步直接「向左切換」。（起步狀態非直立車身行駛，需要練習...）
如果過樁桶時候的速度太快，就會在下一個樁桶出現障礙。我個人的話，會多少
控制一些車速，通過1-2個樁桶再慢慢的加速
。
S型穿樁的順序是：
用油門把車拉正→用後剎車創造讓車傾倒的契機→讓車體傾倒，
以上循環往複。
在需要把車拉正的時候，「嗡」地瞬間加速，然後立刻用後剎車創造出車子傾倒的契機。
如果不能一直練習到肌肉記憶掌握這套操作的話，很難有節奏地完成S型穿樁
。
節奏非常重要
。用時少的人基本節奏都是非常好的，通過不斷的練習讓身體記住這一套操作。
此外，如果
車體的左右方向切換跟不上車速的話，也會難於通過下一個樁桶
。
僅僅是想著提高速度，光去靠油門操作的話，時間是不會縮短的。
前面圖中的S型穿樁如果想要在5秒內完成的話，因為有5個樁桶所以必須1秒通過1個。
讓我們
做好Kneegrip（膝蓋夾車用下身固定整個身體），使用大腿來進行左右方向切換
。
最後
再提一下視線
，因為速度很快，視線要保持「好像用眼睛不斷地追著車前第二個樁桶的位置」一樣的狀態。
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