BMW全新一代X5剛剛全球首發 而我們在5天前就試駕了它

剛剛，全新一代BMW X5在2018巴黎車展上全球首發。5天前，我們作為全球第一批媒體在美國亞特蘭大體驗了這款旗艦SUV產品。除了全新的外觀和內飾設計語言，全新X5在傳承公路操控性的同時，也狠狠地補上了越野的「短板」。當然，還有寶馬最新的智能互聯科技加持。

在展開試駕體驗閱讀之前，我們先了解一下全新X5駕駛方面的知識點：

1，全新X5上新增的電控後差速鎖激發了這款車的硬核潛力。

2，擁有雪地、沙地、泥地、岩石四種駕駛模式

3，前後橋主動空氣懸掛則能讓車身在包括越野在內的任何路段以最平穩的姿態行駛。

4，利用NFC技術通過手機app開車門

5，自動緊急制動輔助系統量產

一天的旅程從亞特蘭大的早高峰開始。不過，單向6車道的超寬道路和更友好的駕駛習慣讓這個號稱美國十大堵城的城市有些浪得虛名。

遇到這種半堵不堵的路況，啟用駕駛輔助系統再好不過了。

全新X5上帶啟動/停止功能的選裝主動巡航控制系統能夠對車輛進行制動直至車輛停止，然後自動重新起步。為了能夠在頻繁起步停車的道路上更方便地行駛，停車和自動起步之間的間隔時間延長到最長30秒。

穿越市中心駛向城郊方向，車輛逐漸稀少。繁忙的車流聲逐漸被發動機的運轉聲音代替。

按下Sport模式按鈕，「嗚～」清脆而越發高昂的運轉聲介入，隨後嘎然而止，瞬間切入下一檔，高亢聲再來一遍。兩輪過後，車速早已過百。

前方駛入地段更為偏僻的林間小道，兩邊高聳的松樹幾乎遮住天空，沒有什麼比在這種路上巡航更舒適的了。

每隔50米一個歪歪扭扭矗立在路兩旁的鐵質郵箱是美國最常見的場景。大部分普通居民都擁有一棟在城郊地區的房子和一片足夠你施展園藝天賦的草坪。

而建立於阿巴拉契亞山脈的亞特蘭大是美國三大高地城市之一，這意味著它有著大量的上下坡道路和彎道。

雙搖臂前懸架和五連桿後懸架讓全新X5在上下坡時擁有強韌且不失舒適的臀感。身體會在到達坡頂時有輕微超重感，並在下坡時失重。微微發癢的肚皮和隨車波動的身軀會讓你時刻保持小興奮。

而在那一望無車的彎彎繞道路上，側傾穩定系統中的電動旋轉電機可在動態過彎時提供極其迅速、精準的車身側傾補償。這有助於提高車輛入彎時的靈活性和方向穩定性。

在隨著車身上、下、左、右的韻律搖擺中，你的身體就像在經歷一場印度古法精油Massage——噢差點忘了，全新X5的確帶有座椅按摩功能，能夠讓你在時差中導致的肌肉僵硬和腰背酸痛消弭殆盡。

抵達目的地，一座私人農場。

這裡不僅擁有冒著泥漿水的陡峭上下坡、也有沼澤沉積的山間溪流、更有夾雜著怪石和老樹組成的寬度堪堪超過車身的天然「限寬門」。

除此以外，教練的幾條小貼士更增添了這片越野區域的刺激感，「途中千萬不要掏出手機和相機拍照，因為一會兒夠你們受的。更不要下車拍照，而且你們一定不會希望在半路下車——除非你想被全球最毒的black wisdow蜘蛛親一口。」

這不是國內一些廠家為了宣傳三腳貓功夫而人為搭建的「越野場」，而是由大自然雕刻而成的試煉場。

因此，儀式感是必不可少的。

長按iDrive控制面板區域左前方的DSC OFF按鈕，完全關閉低速越野時會「拖後腿」的牽引力控制系統；手指移動到面板右後側的「越野模式」選擇扳鈕，其擁有雪地、沙地、泥地、岩石四種模式，我們選擇「岩石（ROCK）」模式，底盤自動升起40mm；同時，將水晶雞腿檔桿向左撥動至手動檔，再向後調至M2（強制兩檔）。

一切準備工作就緒，剩下的就只能靠著車轍和對路面感知的經驗了。

將近1個小時的深山丘陵越野體驗，全新X5展現了它城市SAV以外的另一種可能性。對於絕大部分車主而言，這裡的地形應該是所能遇到的最惡劣情況了。

全新X5上新增的電控後差速鎖激發了這款車的硬核潛力。在爛樹葉、泥濘坑路等容易讓車輛四輪出現附著力不均勻的情況時，這把鎖可以將扭矩快速分配到當前擁有最大附著力的輪上。

而前後橋主動空氣懸掛則更為智能。它能讓車身在包括越野在內的任何路段以最平穩的姿態行駛。環繞在車身周圍的感測器和攝像頭能夠感知到周圍路況。例如檢測到車右前方有凹坑，那麼當右前輪軋入凹坑之前，右前輪懸架會自動升高，以保證前懸不會磕到；當前方需要涉水時，底盤自動升高，進氣格柵會主動關閉。

這些攝像頭除了能夠用於普通路段的駕駛輔助以外，在地面視野丟失的越野陡坡上坡中，通過控制面板上的攝像頭按鈕可主動激活前方路面視野。這樣一來，當擋風玻璃前只有令你絕望的參天大樹和天空的時候，中控屏幕上的畫面能夠讓你重拾信心。這也令你在到達坡頂後不至於來不及應付下一個緊接而來的急彎而滾下山坡。

而即便在平地公路上行駛，空氣懸架也會主動「調平」車身姿態。若車後方裝載了貨物，那麼後橋空氣懸架上升；如果右邊第二排坐了個胖子，那麼右後輪懸架會主動升高。

這只是全新寶馬X5機械系統與智能電子系統結合的部分場景。全新X5為用戶提供了更多科技感爆棚的功能。

全新X5配備的數字鑰匙可以利用NFC技術通過手機app開車門，就像一些高檔小區用手機開關門禁那樣。同時，車主可以將數字鑰匙授權給朋友和家人，這樣被授權的人也可以用手機進入車輛了。

寶馬還在全新X5中引入了BMW Connected個性化數字出行服務。通過手機、智能手錶與雲端連接，BMW互聯應用程序可將客戶日曆條目中的預約和地址導入導航系統，從而啟動路線指導。

另外，去年才剛在一家零部件供應商巨頭測試場內體驗過的可自動停靠到路邊的自動緊急制動輔助系統現在已經在全新X5上量產了。

當用戶在車速70-100km/h時拉起電子駐車制動開關，車輛會自動完成變道動作並最終停靠到路邊，並自動呼叫緊急救援。這是一項十足的車主人身安全關懷科技，能夠在司機突發身體不適時起到關鍵作用。

一天勞頓後，由另一位同行當司機任其隨意發揮，坐在後排葛優躺，無比舒適，抬頭望去，天空通透，陽光明媚。比上一代面積增加30%的全景天窗在夜晚還會有5000個LED發光點給你營造一片私人的星空哦。

快到目的地時我們在紅燈路口偶遇了一輛第一代X5，司機是一位打扮很old school的黑人兄弟。綠燈亮起，向他點頭致意後，揚長而去。我們之間的距離就像X5的故事那樣，越來越長。

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