X戰機系列名錄 |「鬼怪」之母 F-101「巫毒」戰鬥機

原標題：X戰機系列名錄 |「鬼怪」之母 F-101「巫毒」戰鬥機

F-101

1954年9月29日，美國空軍取消了對遠程轟炸機護航機的採購需求。而在同一天，麥道公司首席試飛員羅伯特?利陶在愛德華空軍基地駕駛第1架F-101A戰機，進行首次試飛。

時間回到50年代的朝鮮戰爭期間

美國空軍發現F-84戰鬥機在執行轟炸機護航任務時顯得力不從心，而美軍更為先進的F-86「佩刀」戰鬥機則因為其航程有限不能用於執行該任務。為此，美國空軍開始尋求一種新的遠程戰鬥機，用來執行對戰略轟炸機的護航任務。

為了獲得它所需的戰機，美國空軍於1951年1月，提出一系列相關需求，並制定了作戰需求計劃：GOR101，於2月發送至美國各大飛機製造巨頭。當時美國的各大飛機製造公司紛紛響應，如洛克希德、北美航空等均提交了自己的設計方案，麥克唐納的XF-88穿透戰鬥機改進型在眾多方案中脫穎而出。值得一提的是，在麥克唐納的方案勝出後，美國空軍甚至將原來用於生產其他型號飛機的撥款用來投入到F-101戰鬥機的生產中。

F-101A首架驗證機試飛

1951年，麥克唐納的設計方案被定為F-101，次年，麥克唐納獲得研製意向書。麥克唐納的設計團隊使用F-101安裝兩台帶加力的艾利遜J71渦噴發動機，其推力接近XF-88A使用的J34發動機的三倍，但軍方堅持使用普惠J57加力發動機，原方案做了改動。

J57發動機

因為麥克唐納公司選擇使用2具J57發動機，所以需要設計更好的進氣道，以滿足所需空氣流量。新增的2具J57發動機推力，可使「巫毒」在平飛操作時到達1.1馬赫，在俯衝時可獲得更高馬赫數。由於F-88機原本就具備良好氣動，使其最大空速可到1.18馬赫。

首架YRF-101A

1951年10月，美國空軍採購29架作為評估型飛機。隨後不久，2架具偵查功能原型機，增訂至此項採購合約之內。一個月之後，由於設計上作了太多改變，所以正式地更名為F-101，但「巫毒」名稱仍保留。於是，29架F-101A以及2架YRF-101A，從此進入生產階段。

雖然「巫毒」被成功採購，但它在硏發仍有困難。

一是使用新設計的發動機進氣道系統，會造成發動機運轉失速。

二是與氣動力特性有關，該機在高攻角情況下，T型尾翼無法獲得足夠空氣自由流通，致喪失升力且機首嚴重地上仰；

三在高速時，上述現象會更加明顯。

空氣流量問題雖然嚴重，但此缺陷從未完全修正過。

首架F-101B

1957年3月27日，第1架F-101B巫毒式戰機實施第一次試飛，它配備了J57-發動機、休斯公司MG-13雷達和火控系統、3枚「獵鷹」空對空飛彈以及2枚「魔妖」空對空火箭。

F-101的機組成員為兩名，座艙安裝有蛤殼式座艙蓋。F-101戰鬥機被設計成可使用兩種空中加油系統，座艙前的機鼻安裝有可收放軟管式加油探桿，機背上還安裝了硬管式加油插座。

F-101A型戰鬥機裝有四門20毫米機炮，另外機身下方還可攜帶普通炸彈、導彈或核彈。RF-101A是在F-101基礎上研發的偵查型飛機，裝有6部航空相機，可實施高、低空、垂直傾斜航空照相，被譽為「西方戰略之眼」。

F-101戰鬥機曾出口至中國台灣和加拿大，其中至少三架被中國空軍戰機和防空導彈擊落。F-101戰鬥機還參加過越南戰爭，其型號為RF-101C，主要用於戰場偵察，越戰中損失的F-101多達33架。

F-101各型戰鬥機總共製造了807架並在80年代前後全面退役，同樣出自麥克唐納之手的F-4「鬼怪」戰鬥機稱為它的後繼者。F-101在世界航空史上曾創下兩個紀錄，它是第一種時速超過1600千米的生產型戰鬥機，還是最快的戰術偵察機。

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