一起事故死17位將軍，蘇聯高層下令嚴查，最後卻慌忙找人背黑鍋

原標題：一起事故死17位將軍，蘇聯高層下令嚴查，最後卻慌忙找人背黑鍋

來源 | 審度

所謂「一將成名萬骨枯」，對於一個國家來說，培養出一位優秀的將領成本是十分高昂的。就拿二戰時代蘇聯來說，戰前蘇聯高層經歷了不小的波折，軍官整體素質大幅下滑，合格的指揮員都僅僅是一小部分，被倉促提拔的軍官大多名不副實，有些之前只是團長師長的料，一下子被安排在集團軍司令的位置上，大戰一爆發便顯得手足無措。

雖然戰爭開始後的一段時間裡，一批年輕的將領的名字又重新讓蘇軍變得將星如雲，但蘇軍在等待他們成長的過程中儼然付出了沉重代價，數以百萬計的士兵被俘或是戰死沙場，令人惋惜。戰爭的犧牲無法避免，況且對軍人來說，馬革裹屍也是一份殊榮；而在和平年代，因為低級而荒謬的原因一次性損失十幾位出色的高級將領，這才真的讓人心疼。1981年，蘇聯就因為一起事件，在幾秒內一次性損失了17名將軍，要知道，整個二戰，蘇軍損失的這個級別的海軍將領也只有4位。查明真相後，蘇軍高層也不知道該說啥好，尷尬得連忙找人背黑鍋。

1981年2月初，蘇聯海軍在列寧格勒海軍基地舉行每年一度的海軍聯合作戰指揮演習。眾所周知，蘇聯人重排場，這樣對西方世界炫耀武力的機會當然不會放過，在海軍總司令戈爾什科夫上將的親自指揮下，蘇聯四大艦隊精銳齊聚列寧格勒，整個過程中規中矩，經過一周的演練後，部隊和各艦隊的領導相繼散去。

按照規定，長官們需搭乘圖-104A雙發動機噴氣式中程客機返程。這款飛機是在圖-16轟炸機的基礎上設計製造的，能夠搭乘70名乘客，在當時的性能還是不錯的。從20世紀60年代服役以來，圖-104A就一直是蘇聯高層的幾款指定專機之一，雖然也曾發生過事故，但總體來看，穩定性相對較高。1981年2月7日，太平洋艦隊的首腦們在結束演練任務後便按照計劃撤離，包括時任太平洋艦隊司令安杜爾特·斯比利德諾夫海軍上將、艦隊航空兵司令戈奧爾基·巴甫洛夫海軍中將在內的16名高級將領，還有濱海軍區的一名陸軍將領乘坐同一架圖-104A返回太平洋艦隊司令部駐地符拉迪沃斯托克（海參崴）。

飛機上還有若干政要、軍方官員及家眷，然而就是這樣一架分量極重的客機，卻在啟程當天於幾秒鐘之內一頭栽向地面，機毀人亡，無人倖免。此時的影響猶如一場海嘯，蘇聯高層立馬派人調查，甚至懷疑是有敵對勢力滲透到內部搞破壞。然而查來查去，真相卻愈發令人啼笑皆非。

20世紀80年代，雖然蘇聯仍處於鼎盛時期的尾巴上，軍事上展現出咄咄逼人的態勢，但經濟問題已經愈發尖銳，難以掩飾。舉個例子，曾擔任蘇聯國防部長的亞佐夫元帥，曾於80年代訪末期訪問美國，參觀了美軍空降兵的訓練。在這個過程中，亞佐夫與隨行的蘇軍將領譏笑美軍士兵訓練方式如同馬戲，但當他們聽到美軍官兵的收入時，這個位高權重的蘇聯元帥居然酸溜溜地說：「我要是有這樣的收入就好了。」

從20世紀80年代開始，不少蘇軍士兵成年累月地領不到工資，但好歹衣食無憂；高級軍官在80年代初期倒是不缺錢，但物質生活的匱乏令他們有錢也沒處花。尤其是像符拉迪沃斯托克這樣的遠東「小城市」，情況更加明顯。因此，一旦有了到莫斯科、列寧格勒這些大城市出差的機會，將軍和政要們往往會拖家帶口，一旦公事辦完立刻瘋狂採購，各種大宗家電、稀罕玩意兒，能買就買。不難想像，僅這些東西的分量就不輕。

誇張的是，其中僅優質列印紙就有幾噸，可見蘇聯當時的物質生活已經多麼匱乏了。另外，蘇聯的管理也存在很大的問題。例如，這些高級將領總會攜帶一些軍隊部署、戰術戰略安排等機密文件，然而，哪怕是文件只有一疊紙也動輒用厚重的大鐵箱密封。文件本身沒多少重量，這些鐵箱子倒是把機艙塞得滿滿當當。值得一提的是，根據規定，每名乘客的行李不準超過20公斤，將軍們顯然嚴重違反了這一條，不過鑒於他們的身份，沒有誰敢制止這些「特權人物」。

就這樣，一架飛機被亂塞一通，其負重早已超出了設計極限。這些貨物又集中被堆放在飛機尾部，使飛機的平衡性遭到嚴重破壞。縱使將軍們專機的飛行員是精挑細選的軍中精英，業務能力過硬，他們在起飛時也感到十分吃力。要命的是，在爬升的過程中，他們又遇到了突如其來的一股強側翼氣流，飛機僅爬上了50米左右的高度，氣流的影響已經非常大了；隨著高度快速爬升，飛機愈發失控。飛行員立刻試圖穩住方向，但種種因素一下子就讓飛機失控，重重地砸在地上。據說，從飛機離地到墜毀，整個過程不過8秒鐘。

蘇聯高層查來查去，發現真相居然如此荒謬尷尬，感覺很沒面子。但根據傳統，這口鍋不能扔給已經罹難的將軍們，只能找個背鍋的。最終，官方宣布飛機墜毀主要是「飛機襟翼開啟的不對稱性導致機體傾斜」導致的，遠在千里之外的遠東航空師運輸機團團長雅克列夫上校莫名其妙地要對此事負責，真是「人在家中坐，鍋從天上來」。這件事引發了極其糟糕的連鎖反應，不久後，圖-104A被迫退役，蘇聯太平洋艦隊在蘇軍內部的地位也是一落千丈，甚至變得有些一蹶不振了。

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