Waymo自駕事故原因被媒體曝光：人類駕駛員在車上睡著

今年 6 月，Waymo 的一輛自動駕駛的克萊斯勒 Pacifica 小型貨車在加利福尼亞州山景城的高速公路上發生事故。現在有媒體報道稱，事故原因為該車配備的安全駕駛員在車上睡著了。

爆料網站 The Information 引兩位知情人士消息稱，在道路上行駛約一小時後，駕駛車輛的人類駕駛員「似乎在打瞌睡」。安全駕駛員通過觸摸油門踏板無意中關閉了汽車的自動駕駛軟體。他未能控制方向盤，導致 Pacifica 撞上高速公路中間隔離帶。

打瞌睡的司機沒有響應車輛的任何警告，包括汽車處於手動模式的音頻警報。但當汽車一發生事故，他就恢復了意識，然後掉頭回到其在山景城的辦公室。他現在已經不再為 Waymo 工作。

Waymo 很幸運，安全駕駛員沒有受傷，也沒有涉及其他車輛。Waymo 稱，該車輛的輪胎和保險杠受到了「中等程度的損傷。」該公司在一份聲明中告訴 The Information，他們會「不斷改進，集中駕駛員行車時的注意力，技術安全測試對當下的科研非常重要。「

這意味著改變夜班安全協議，Waymo 將多配備一個安全駕駛員，以防止有人在駕駛時打瞌睡。在一次討論這一事件的公司會議上，據報道，有一位與會者詢問安全駕駛員是否連續工作太長時間，他被告知司機可以在需要時主動提出休息一下。

與特斯拉和通用汽車等汽車製造商相比，Waymo 正在開發完全自動駕駛技術，即汽車在駕駛中不需要任何人為干預。隨著 Waymo 越來越接近真正的無人駕駛，它也在嘗試減少對人類安全駕駛員的依賴，例如，將測試車輛中的安全駕駛員數量減少為一個。Waymo 計劃今年在鳳凰城地區推出無人駕駛汽車商業乘車服務。

優步 3 月份在亞利桑那州撞死一名行人後，其中一個值得深思的地方是自動駕駛廠商的安全駕駛員政策。有媒體指出，「幾乎汽車製造商」—— 豐田，日產，福特的 Argo AI——都使用兩個人來測試自動駕駛汽車。相反，在 Uber 發生事故時，Rafaela Vasquez 是唯一一名安全駕駛員。

每個從事自動駕駛汽車工作的人都認為，人類駕車不安全。他們認為自動駕駛汽車可以通過每年消除數千名可預防的高速公路死亡人數，來拯救人類的生命。

諷刺的是，這些公司僱傭他們不信任的人類司機來監測他們的未完全開發的技術。一位自動安全駕駛員曾描述過無人陪伴的 10 至 11 小時輪班，有時輪班從傍晚開始到午夜結束。

有知情人士表示，司機可以隨時休息，但是他們需要長時間保持專註，沒有人可以交談，除了看路之外還有很多任務要做。這仍然是一個挑戰。

在坦佩事故發生幾個月後，優步解僱了匹茲堡和舊金山的大多數自動駕駛汽車運營商。優步表示，它將用「訓練有素的任務專家」取代這些人，以便在道路和專用測試跑道上監控其汽車。這些任務專家應該更多地參與汽車的實際開發，負責跟蹤，記錄和分類可能出現的任何問題。根據目前的職位列表，他們應該具有「在很少或沒有監督的情況下獨立工作的能力」。

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