小黃車ofo全球撤退：面對摩拜和哈羅兵敗如山倒，押金還有得退嗎

又回到最初的起點，記憶中你青澀的臉....

2014年1月,ofo共享單車出現在了街頭，引領了共享單車潮流，如今，小黃車ofo又要回到起點？

世界上沒有談不攏的生意，只有談不攏的價格。

摩拜已賣身於新美大，套現離場，而ofo卻一邊高喊獨立，一邊待價而沽。

阿里騰訊兩大巨頭在共享單車的代理戰已經結束，或許，ofo只能含冤而敗？

8月14號，ofo宣布稱將於月末全面退出西雅圖，在未來一個月內退回用戶押金，所有的單車將以3美元/輛的價格回收（人民幣20元左右）。

西雅圖並不是ofo撤退的第一站，也不會是最後一站，ofo小黃車已經進入了它的敦刻爾克時間。

海外擴張，是畫大餅的一重要舉措，在共享單成為當紅炸子雞的那些年，海外擴張不失為一個非常棒的 to VC故事。

近日，小黃車OFO宣布陸續減少並關停在澳業務，同時也被爆出將暫別歐州德國、西班牙，中東地區，韓國等地區的業務運營，同時削減人員至8000人（原1.2W員工）。

至此，小黃車OFO全球戰略折戟，由擴張逐步收縮，OFO到了裁員，壓縮業務線的時刻，一邊精簡，一邊在等船來。

只是共享單車的風口過去了，賣身不成，否認連連的OFO小黃車還能等到那搜希望之船來嗎？

ofo不是前奏，也不是序章。

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