68歲開始造車的「西部車王」：單款車月銷僅5輛，每年虧億元！

在中國自主汽車品牌中，可以說有一個東南西北中車王之稱：北有長城，南有比亞迪，中有奇瑞，東有吉利，西有力帆。

如今，吉利發展勢頭最好，長城一直佔領SUV銷量冠軍，比亞迪憑藉新能源車表現也不錯，奇瑞遭遇了不少問題，而西部的力帆正遇到發展史上的困境，離主流汽車陣營越來越遠。

力帆，堪稱是中國西部自主汽車品牌的典範，其創始人尹明善在68歲高齡時，才進入汽車領域，僅用4年時間，就帶領力帆汽車成功登陸A股，成為國內首家在A股上市的民營乘用車企，尹明善可以稱得上是「西部車王」。

如今，力帆正遭遇前所未有的危機，主營業務力帆汽車銷量持續下滑，2017年銷量為132794輛，相當于吉利單一車型帝豪EC7年銷量的一半；去年上市的力帆X80，今年5-7月份的銷量分別為15、21、5輛。

同時，上市公司力帆股份的股價跌到了每股4.55元，控股股東力帆控股的股票質押比例在2018年初達到了90.99%。截至2018年3月底，力帆控股的全部對外債務為278.63億元。汽車主業從2014年開始虧損2397萬元，此後每年虧損均達到億元以上。

整體上來說，力帆最大的危機還是缺錢。2017年，力帆的精神領袖，創始人尹明善以79歲高齡退休，將權力棒交給了非家族經理人牟剛。

48歲創業，成就世界摩托車之王

尹明善，1938年出生在重慶，是中國第一代企業家，比任正非還大6年。

當然，家庭成分不太好，是小地主，在那個年代，這種成分自然要被抓起來。28歲才開始讀高中，臨近畢業時，卻被判勞動改造20年，囚於重慶長江邊的一個小塑料廠。

1979年，41歲的尹明善才獲得平反，過上了正常人的生活。此後他當上重慶電視大學英語教師，隨後又轉行成為一名編輯。

1986 年， 隨著改革開放的浪潮襲來，48歲的尹明善坐不住了，他扔掉「鐵飯碗」，開始了第一次創業，經營圖書生意，三年後就成為重慶最大民營書商。而1987年，43歲的任正非在深圳正式成立華為，開啟了創業之路。

尹明善有著第一代企業家身上共同的特性，敢想敢幹，意志堅韌，即使到了四五十歲，依舊保持著高昂的雄心。隨著鄧小平南巡講話，尹明善內心波濤洶湧。

20 世紀 90 年代，重慶「摩托幫」聞名全國，摩托車行業兩大巨頭「嘉陵」和「建設」，加上一大批生產銷售摩托車及配件的民營企業都彙集於此。

1992年，不甘於做一個圖書商的尹明善，不顧親朋好友的反對，以54歲的高齡殺入摩托車行業。他發出豪言，要做中國最好的摩托車發動機。

於是，帶領9名員工就開幹起來，隨後，僅僅用了9年時間，也就是在2001年，力帆售出了184萬台發動機，銷售收入38億元，在這個領域做到了全球第一。尹明善成為了名副其實的摩托車大王。

68歲殺入汽車行業，成就西部車王

老驥伏櫪，志在千里，成為世界摩托車大王，還不能讓60多歲高齡的尹明善得到滿足，他最大的夢想是：兩輪變四輪，也就是造車。

2006年，68歲的尹明善再次出發，進入汽車行業，並立志成為民營汽車行業的領軍企業，四年後的2010年，力帆股份在上海證券交易所上市，股票代碼為601777。上市後，力帆集團市值達到 100 億，而擁有力帆 80% 股份的尹明善身價一路飆升到 80 億。

力帆汽車在剛開始的幾年裡，發展的很不錯，成為了力帆集團的主營業務。直到2017年汽車業務收入佔比最大為45.62%，其次是摩托車業務收入佔26.72%。

不過，儘管力帆其旗下車型多達十幾款，產品布局完整，但卻始終沒有一款爆款車型。所以，當汽車進入競爭白熱化階段，力帆汽車就失去了競爭力，平均月銷量也很少能夠突破一萬台，單款車型的月銷量更低，一些車型甚至只有一兩千台。

直至2017年，西部車王面臨巨大的危機。

搬遷、增資、賣地求生，兒子豪車無數敗家

面對危機，力帆也想到幾個緩解辦法，一個是啟動定向增發融資24.8億元，目前仍在等待證監會審核批複。二是進行資產處理，賣房地產項目，可累計回籠資金44.34億元。三是搬遷工廠，通過把力帆集團在重慶市的蔡家工廠搬遷至較遠的郊區，力帆大約能夠獲得超過15億元人民幣的土地溢價收入。

三大措施也許能緩解力帆一時的危機，但是從長遠來看，還是要從經營上解決問題，如果專註汽車，就應該在汽車上投入更大，做大做強，才能真正緩解危機。

不過，從力帆的股權結構來看，還是面臨不小的挑戰。力帆目前依舊是由尹明善家族控股，占股比例超過50%。尹明善如今已80歲高齡，之所以沒交班給家族二代，那是因為其獨子根本無心接班。

生於1971年的尹喜地，是尹明善的獨子，含著金鑰匙出生，是個典型的富二代，最喜歡的是玩豪車。1992年，21歲的尹喜地，成為中國第一輛布加迪威龍的擁有者，價值2500萬。

由於喜歡玩豪車，尹喜地被稱為「中國玩車第一人」，喜歡別人叫他精彩哥。2009年8月底，在力帆集團投資俱樂部緊縮銀根的背景下，網路曝料尹喜地3000萬購名車布加迪威龍而引發網路熱議。而即使在力帆汽車年年虧損的情況，尹喜地仍在去年花300萬購買豪車。

想必這個80歲的老人，也難免偶爾捫心自問：搏殺刀刀見血的汽車市場，力帆還能扳下一城嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！