「百公里油耗僅1L」是黑科技，還是文字遊戲？

這兩年，隨著石油資源日益匱乏，國家對空氣質量越來越重視，新能源汽車如火如荼的發展起來了，除了純電動汽車，市面上還有一種介於純電動車和燃油車之間的車型——油電混動車，混動車可以當純電動汽車跑，也可以當純燃油車跑，也可以油電混合跑；

比亞迪是國內油電混動車的先驅，比亞迪秦是國內第一款混動車，後面比亞迪又推出了宋、唐、元等混動車系，不同於燃油車，因為混動車有電動機和動力電池加持，所以，混動車可以用純電模式先跑，等跑到沒有電的時候，再用燃油模式跑，所以，混動車在電力充足且有限的距離內油耗很低；

鑒於混動車的這種優勢，比亞迪和國內其他車企都這樣宣傳自家混動車，「百公里油耗僅需1L」，這個宣傳會讓經常開車的小夥伴大吃一驚，什麼？那麼大的車身，油耗居然遠遠低於我的本田飛度？甚至低於我的摩托車油耗，怎麼可能？

事實上，比亞迪的邏輯演算法是，因為我是混動車，所以，我可以在油電共同驅動汽車，純電可以幫助汽車續航80公里，剩下的20公里用汽油跑完，所以，理論上，在混動車電量充足的情況下，可以讓混動車跑完100公里只需要1L的汽油，但這個大前提混動車在跑百公里前必須電量充足，而且因為電動機參與了驅動，所以，跑完百公里，混動車的電池電量就會被耗盡，再跑下一個百公里就只能用純油模式了，又因為混動車相比傳統燃油車多了沉重的動力電池和電機，所以，混動車的車重都會比較大，在使用純燃油模式的時候，油耗會遠遠大於普通燃油車，所以，在混動車沒有電的時候，它的百公里油耗就會大翻臉，從官方宣傳的所謂「百公里1L油耗」搖身一變成為「百公里11L油耗」！

所以，小編認為，混動車談「百公里1L油耗」這種說法是在耍流氓，因為百公里油耗是純燃油車的說法，你用電動機+動力電池組幫助混動車跑了前80公里，然後用燃油模式跑了最後20公里，然後宣傳的時候只說它「百公里1L油耗」，卻不說它耗費了多少電力，也不說它這一套電機+動力電池組要讓車主買車的時候多花多少錢，也不說每次充電的過程要讓車主多花多少時間成本，也不說當動力電池沒電的時候，採用純燃油模式百公里油耗會是多少，也不說動力電池在保質期後電池容量出現大幅衰減換電池需要多大成本！

小夥伴們，你們覺得混動車百公里1L油耗這種說法老實嗎？

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