【德鐵】快來看看哪些線路被影響，明年開始鐵路翻修，晚點繞路直到2023年？

德鐵是否讓你習慣了晚點？習慣了繞路，也習慣了趕不上下一班火車？

那麼接下來你還將習慣這個：

德鐵計劃在2019年開始翻新一下幾條重要的ICE線路，這幾條線路從明年開始，最晚到2023年將陸續完全封鎖。

相關的線路主要是兩條：

1

漢諾威（下薩克森）- 維爾茨堡（拜仁）（327km）

2

曼海姆（巴符）- 斯圖加特（巴符）（99km）

ICE線路翻新封路時間表

漢諾威 - 哥廷根

2019年6月11日 - 12月14日

曼海姆 - 斯圖加特

2020年4月10日 - 10月31日

哥廷根 - 卡塞爾

2021年4月23日 - 7月15日

富爾達 - 維爾茨堡

2022年，時間未定

卡塞爾 - 富爾達

2023年，時間未定

在這幾天線路施工期間，火車將會改道，估計會延長行駛時間30到45分鐘。如果你經常坐這幾條線路的ICE，那麼你在路上的時間很不幸的增加了。當然所有使用連接這些線路的線路（比如：

「漢堡 - 法蘭克福，柏林 - 法蘭克福，法蘭克福 - 慕尼黑」

在報道中德鐵請求乘客的諒解，因為這兩條線路都是從1991年開始運營的，漢諾威 - 維爾茨堡的線路全長327千米，每一天都要承擔26輛貨運列車，110輛長途列車的運營，運送旅客約42000人次。

曼海姆到斯圖加特的線路負擔更重，全長99千米的線路，每天要承擔24輛貨車，185輛客車的運營，運送旅客約66000人次。

所以，日常維護已經不足以保持兩段鐵路的安全了，「我們必須把這兩段鐵路未來的安全當作第一要素來保障」鐵路維護項目負責人Hannes Tesch說道。

短途交通也將受到影響

除了ICE，RE，RB等短途列車也會受到影響，根據鐵路乘客聯合會的消息，2019年計劃的線路封鎖也將間接影響短途交通。發言人 Karl-Peter Naumann表示：在施工過程中，長途車與短途車將會共享路線。

所以，小夥伴們在未來的出行時，要多看看時間表了，比平時晚半個小時應該是未來幾年的常態了。

「德國生活管家」

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