傳統後視鏡將成過去式！未來你的車又會多兩塊屏幕！

「 這。。。到底是高科技還是雞肋？

話說電子外後視鏡在很多概念車型上出現過，

早已不是什麼新奇產品了，

今年6月份奧迪展出的首款純電動SUV

——奧迪 e-tron，

就為我們展示了它的電子外後視鏡應用。

此車最大的特點，就是採用了電子流媒後視鏡取代了傳統後視鏡。簡單來說，就是用攝像頭和電子屏幕取代了後視鏡，如果正式量產，可以說是汽車界的一大突破啊！

可是萬萬沒想到，

在奧迪還沒量產之前，

居然。。被雷克薩斯給截胡了！！

就在本月下旬，

雷克薩斯將在日本正式上市全新一代 ES 車型，

也是全球首款搭載電子外後視鏡的量產車型。

全新一代的 ES，

就跟奧迪還沒來得及量產的e-tron一樣，

採用的都是外攝像頭加內置顯示屏的組合。

外面的攝像頭長醬紫：

它專門負責捕捉畫面；

車內 A 柱下的顯示屏負責顯示內容。

相比於傳統的外後視鏡，

這內外分工明確的電子後視鏡確實有不少的優勢。

最直接的一點就是，

視線的移動距離更短。

視角也更清晰開闊。

另外，

它還能能夠減少風阻降低噪音。

還有，開車的朋友都知道，

一到下雨天，

雨珠吸附在後視鏡上或者是三角區的玻璃上，

非常影響視線，

經常是模糊一片。

會嚴重影響駕駛員的視野。

而電子後視鏡的攝像頭形狀經過特殊設計，

可以有效避免雨雪聚集在上面，

只要攝像頭不淋濕，

就能確保車輛後方視野始終清晰。

再也不用擔心下雨會影響你觀察後方了～

另外電子後視鏡相對於傳統後視鏡體積更小，

除了減少風阻之外，

也減少了對側方視線的遮擋。

當打開轉向燈準備轉彎時，

電子後視鏡還會自動縮小視圖，

使視野更廣，

以便查看車輛周圍情況。

當車輛靠的太近時，

發出碰撞警告的同時，

視線盲區就會同時展示出來。

夜晚行車時，

電子後視鏡會自動增強圖像的清晰度。

包括進入隧道時光線也會隨之轉變。

而遇到討厭的遠光燈時，

它會自動降低燈光的反射亮度。

是不是超級的人性化？？

停車入位時，

你只需按一下按鈕，

電子後視鏡的視野就會自動調整。

你就可以輕鬆的判斷車輛的停靠位置。

科技憧憬是美好的，

但現實卻是骨感的，

目前全球絕大多數國家和地區

都不允許無光學後視鏡的車輛上路。。。

如果貿然上路，

那就違法了！

這款搭載了電子後視鏡的雷克薩斯 ES，

只在日本上市，

國內的朋友想買的話，

只能先緩緩了。。

Anyway，

你覺得這到底是高科技還是雞肋呢？

我們評論區里見吧～

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