摩托車下雨天騎行輪胎打滑怎麼應對？

現在很多摩托車般都有ABS了，ABS理論上會強點的，如果感覺剎車不正常，可以檢查剎車系統是不是出了什麼問題，雨天騎行盡量用檔位控制速度，雨水會讓輪胎和路面之間的摩察力降低，晴天路面溫度相對高。

輪胎熱了以後抓地力會好一點，所以雨天騎車關鍵是速度要慢了，剎車也不要捏太猛了，特別是後輪的，不要一下子踩太重。

雨天騎車，沒有絕對不滑的，關鍵還是控制好速度，別急剎車，別急轉彎，雨天水泥路面，一般大塊胎紋不如細碎胎紋了，剎車能力減弱70%以上，所以可以選擇街道用雨胎，配合合理的合適的路面。

當然只是有點作用，完全不滑那是不可能的事情。我們走的路都是各種路面都有的，摩擦力各不相同，而且還要考慮到輪胎的耐用性，所以雨天還是小心一點慢一點比較好。

另外檢查車胎是不是胎毛都掉了，或者光面比較大，就需要更換輪胎哦。在不帶人的前提下，把胎壓降低到說明書推薦的下限附近，胎壓過高了也不行。

一般需要提前降低速度，剎車時候改變前後剎車的介入力度配比是關鍵，前剎介入力度不能太小，更加不能只使用後剎，前後剎需要同時使用。只用後剎車，重心前移，後輪對地壓力會瞬間減小，很容易就打滑了。

開始前七後三的分配使用，同時介入，現在一般都是預見性制動減速，使用制動的話，就前七後三。不要指望緊急制動能把車速降到安全狀態，制動距離和兩輪的不穩定性都會使你進入難以承受的境遇之中。

還有一點，自行車不能使用前剎制動的原因，是因為人可能從龍頭上翻過去，這是因為自行車輪徑大，車身輕，車身高，人體重心高；而摩托車重心低，車身重量大於人身，軸距較長，完全不一樣。

另外不建議制動時候使用離合器，緩剎的時候不捏離合，為了利用發動機制動；急剎的時候不捏離合，是為了給後輪動力，不容易抱死，雖然可能剎不住，摔車還是撞上，這時候自己要懂得衡量的。

剛下雨和下雨中行駛是有區別的，剛下雨的時候 雨點會混合路面上的泥塵，會比較濘滑。

胎紋較淺車的要謹慎剎車。在雨中的時候，選好輪胎是主要的，但也要一定駕駛技術，即基本功紮實，本來雨天就不太看清路，發現雨中障礙物，小繞彎一下，車就打滑，那也是不行的。

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