我國的橋樑技術屢創新紀錄，很多高難度的橋樑都能建設

在人們的認知中，如果要說建大橋，哪部分最重要呢？當然是橋墩了，橋墩打好了，才能完成上面的橋面部分。如今，我國的橋樑技術屢創新紀錄，在國際上有很多高難度的橋樑都是出自我們國家的建設。

前不久，孟加拉國想建設一座大橋，要跨越他們國內的一條大河——帕德瑪河。由於這個國家沒有先進的造橋技術，因此他們在國際上尋求幫助。一直號稱是掌握世界高精尖技術的美國和日本，全都派了工程人員，前來勘測。

但是他們勘測的結果是，這個地方跟本沒有建橋的條件。原因就是，河道中的尼沙太深厚，再加上河道的水流很快，有很大的衝擊力。在這樣的情況下，最核心的橋墩就沒法建設，不能保證橋墩的穩定性，搞不好施工沒完成，就被大水沖走了。

為了不丟面子，這兩個國家都直接告訴孟加拉國，放棄吧，這裡不能建橋。隨後，孟加拉國並沒有放棄，又找到了我們國家，這次中國讓他們吃了定心丸，答應他們一定能建成。我國的設計師表示，可以用斜樁施工的辦法完成橋墩的打造。在這麼湍急的水流中，要打入橋墩，橋墩必須有足夠重量。因此，特別鑄造了240根鋼製支柱，每根的厚度都達到了6公分。如此多的材料，重量已經達到了500噸，要怎麼沉入水中，讓它們穩穩的站住呢？

為了保障施工順利，中國企業動用了"大鎚"，就是當今世界，最大的液壓錘。在這樣的不懈努力下，如今所有的支柱都被穩穩的立在了河道中，大橋最艱難的一部分已經順利完成。在中國如此給力的建設下，原本說無法建橋的美國和日本，也羞怯的不再露面了。遇到困難，迎難而上，既有技術又有恆心的中國企業，這次又給中國爭光了。

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