遼寧艦上的「拖拉機」，一台價值上千萬，只有兩個國家能造

航母，一直被各國當作海軍王牌軍艦，說起航母，很多人都會想到其搭載的艦載機，其實，還有一項裝備，非常重要。這就是甲板牽引車。

甲板牽引車，主要作用是牽引艦載機，負責將降落的艦載機牽引至停放位置，或轉移至起飛地點。聽起來很簡單，其實，技術含量非常高。因此，甲板牽引車的建造要求也非常高。

首先，牽引車需要能夠靈活的在艦載機機身與機翼下活動，整體重心要非常低，而且不能有太多凸起，避免損傷艦載機。發動機功率要強，才能夠平穩的牽引艦載機，不會對其輪軸造成損傷。

不僅如此，由於牽引車長期在航母上工作，它的建造材料也十分重要，需要適應海面上的高溫、高濕、高鹽環境。

目前，只有中美擁有甲板牽引車製造技術。美製牽引車外形方正，呈火柴盒裝，車身沒有任何凸出部件。我國牽引車則比較"萌"，外形比美製牽引車小巧，但是性能一點不差。

相比中美，印度甲板牽引車非常特殊，乍看像拖拉機，仔細看才知道，這就是拖拉機。原來，印度想要購買美製甲板牽引車，但是美國給出的價格非常高，一台牽引車上千萬，與艦載機差不多，印度便生產了一批大功率拖拉機。

很多人都有疑惑，既然價格這麼貴，為什麼不自己研製呢？原來，研製甲板牽引車技術，至少需要耗費上億元。而且，甲板牽引車僅用於航母，作用範圍太小。

所以很少有國家願意花費大量精力與實踐研製甲板牽引車技術，也只有中美這樣的大國，既有大量技術人才，又不缺錢，才能夠研製出來。

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