敗光55億,賈躍亭又耍賴,坑了孫宏斌又要「辜負」許家印?
來源丨野馬財經
作者丨繆凌雲
8億美元還沒燒夠倆月,恆大又被要求提前支付第二期7億美元。一向以嗅覺敏銳、洞察先機著稱的許老闆這一次貌似栽了,一切正與賈會計有關。
2018年10月7日,恆大健康(708.HK)發布公告稱,已經拿到8億美元的賈躍亭,要求恆大趕快再掏7億美元,否則會撕毀全部合作協議......
今日(10月8日)早間開盤,恆大健康開盤跌逾35%,樂視網逼近跌停。
拿人錢財卻想踢人出局:
8億美元不夠燒兩個月?
根據恆大健康此次發布的公告。
2017年11月30日,香港時穎與FF公司原股東FF Top Holding(賈躍亭實際控制)簽訂協議,共同投資成立一家名為Smart King的公司。時穎持有該公司45%股份,FF Top Holding持股33%,剩下的22%為預留員工持股。
協議同時約定,時穎會分三年,合計投資20億美元到Smart King。其中2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年再度支付6億美元。
野馬財經注意到,2018年6月25日,恆大健康曾宣布,斥資67.46億港元(約60億元人民幣)收購Season Smart Limited(下稱「時穎」公司)100%股權。
由於Smart King則持有Faraday Future(即「法拉第未來」)100%股份。層層嵌套,兩次股權騰挪後,恆大健康間接持有了法拉第未來45%股份,為第一大股東。前述20億美元,自然也得由恆大這個時穎的新主人來掏。
許老闆不愧為當過首富的人,掏錢相當爽快。2018年5月25日,第一筆8億元投資款就已經早早地完成支付。
然而,7月,賈躍亭一方提出,8億美元已經基本花完,要求提前支付第二期7億美元。面對這一情況,恆大稱為了最大限度支持公司發展,同意在滿足一定條件的情況下,提前支付7億美元。
對於此次提前支付7億美元的具體條件以及其它方面更詳細的細節,野馬財經曾致電恆大方面,對方沒有透露公告以外的信息。
不過事情的結果很清楚——沒談攏。
根據恆大健康公告,賈躍亭一方利用在Smart King多數董事席位的優勢,操縱公司提起仲裁,要求解除與恆大旗下時穎公司的所有協議,剝奪後者相關權利。
對賭大限將至,
法拉第未來量產之路迷霧重重
短短半年的時間,雙方從你儂我儂,變為對簿公堂、劍拔弩張。
這一戲劇性的變化,實則早有伏筆——法拉第未來控制權。
恆大健康全資收購時穎的同時,雙方簽訂了一份「對賭協議」。協議約定,Smart King公司採用AB股模式,即恆大每一股擁有1票投票權,FF Top Holding每一股擁有10票投票權。以此計算,賈躍亭投票權實則高達88%。
不過,如果2019年一季度FF91未能實現量產,該種投票權將被收回,法拉第未來實控權也將轉到恆大手中。
距離最終期限尚有近半年的時間,FF91的量產進度卻充滿了「謎團」。
7月13日,在賈躍亭的陪同下,許家印前往洛杉磯法拉第未來總部進行了視察。
7月15日,FF91首台「白車身」提前完成打造的消息傳出。
不久後法拉第中國的揭牌儀式上,恆大健康副董事長、法拉第中國董事長彭建軍表示,「FF91首台白車身已運抵美國漢福德生產基地,正式開始整車組裝工作,包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進,全力確保在2019年一季度FF91按時達到量產的目標」。
8月29日,FF91首台「預量產車」正式下線,賈躍亭特意發布微博慶祝。
從10月7日恆大健康的公告來看,七八月份也正是賈躍亭一方加緊向恆大「要錢」的重要時段。明裡FF91的量產工作進展十分順利,實際上卻暗藏諸多門道。
永涵投資管理合伙人王鴻祥曾向野馬財經解釋,「『白車身』可以通俗地理解為汽車車架子,的確是汽車進入量產階段的重要標誌之一,但動力系統、智能系統這些東西同樣重要」。
另有汽車行業從業人士告訴野馬財經,「預量產車」也並非業內十分專業的定義,雖然僅一字之差,但距離真正的量產可能還有著很多變數。例如更容易理解的「預量產概念車」,即先造一台出來,經過一系列性能測試,大家覺得不錯,就有可能很快進入量產;但如果出現參數不達標、質量不合格等各種各樣的問題,就需要不斷修改,甚至最終夭折。
也就是說,雖然看似動靜頻出,但是FF91到底何時能夠真正量產,還是需要打一個大大的問號。
此番賈躍亭的舉措,無疑又為這個問題,蒙上了更大的陰影。
賈躍亭奇葩資本局:
坑中大佬、明星無數
手捧幾十億雪中送炭,到頭來卻落得要被踢出局的風險。
當然,許老闆並不孤單。畢竟倒在賈會計PPT下的,從商界大佬,到政界精英,再到娛樂圈明星,可謂應有盡有、「琳琅滿目」。
例如馳援樂視網之初,信心滿滿的孫宏斌。2018年3月接受野馬財經採訪時直言,「投資樂視網失敗了」。融創中國更是在2017年財報中將165億元投資款一次性全部計提為損失,可謂「壯士斷頭」。
提到賈躍亭,孫宏斌評價,他的布局還是有前瞻性,但是攤子鋪得太大了,現在沒有辦法。他就是當斷不斷,去年他還在說,樂視七子一個都不能少。
上圖為野馬財經創始人李曉曄與孫宏斌合影
2017年4月,易到用車創始人周航怒指樂視挪用13億元,導致公司資金鏈陷入危機。在發展勢頭正盛的情況下遭釜底抽薪,直墜谷底。
2015年5月,樂視體育首輪融資之時,馬雲、王健林及王思聰旗下機構皆有參與,如今依舊身陷其中。更早時候,樂視致新的背後還曾隱現郭台銘的影子,不過後者於2017年成功脫坑。
資本界的半壁江山可謂都折在賈躍亭手裡過,娛樂圈更是中槍無數。
2014年至2015年,張藝謀、郭敬明、孫紅雷、黃曉明、李小璐、孫儷、鄧超等一種影視明星入股樂視影業。按照原來計劃,樂視影業綁定豐富的資源,眾明星則可以通過樂視影業注入樂視網賺得盆滿缽滿,一舉兩得,皆大歡喜。2016年5月6日,樂視網拋出的一份重大資產重組方案中,樂視影業的估值也高達98億元。
然而,隨著監管層對A股公司併購影視標的態度的變化,以及市場的趨冷,樂視影業注入上市平台的計劃最終沒有了下文。2018年9月22日,融創以5.31億元拍得樂視影業21.81%股權,按此計算,估值僅剩24億元。兩年時間,跌去四分之三。
更有意思的是,除了股權上的大幅縮水外,還有一些名人連工資都被拖欠著。
上圖為黃健翔調侃自己被樂視體育欠薪
足球名嘴黃健翔,就曾在公開場合調侃,「去樂視體育討薪,發現我不是一個人在戰鬥」。
更加諷刺的是,2017年底,發審委多人被抓牽出樂視網IPO造假疑雲,彼時的賈躍亭卻早已身居海外,只留下一句「下周回國」的笑話。
回頭來看,從疑似造假上市、到抽身樂視網、再到造車。會計出身的賈躍亭,可謂精明無比,步步玄機,後手暗藏。自己卻總能金蟬脫殼,精準套現,並開始自己的下一輪「PPT」宣講。
10月8日,法拉第未來回應「恆大健康公告稱賈躍亭欲單方面解約」:公司正在準備聲明,將在隨後公開回應。
至於此番賈會計與許老闆的博弈,誰能笑到最後,歡迎在文末留下你的觀點。
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