真正對手終於來了：日本進行貨運飛船返回測試，為載人奠定基礎

日本HTV貨運飛船

要說哪個是亞洲航天第一大國，相信絕大多數的國人給出的答案應該都是中國，而同為亞洲印度聽到這一消息肯定會大為不滿，畢竟這個國家才是號稱頭號亞洲第一航天大國，動輒一箭幾十顆衛星，誰不承認它的地位必然會引起不滿。然而在爭論之餘請大家千萬不要忘記還有這麼一個國家需要引起中國的重視——這就是日本！就在9月4日日本宇宙航空研究開發機構開啟了新一輪的試驗，據透露此次試驗的主要內容是在9月11日使用無人貨運飛船搭載一款小型密封艙飛往國際空間站，並將行李從太空帶回，看似只不過是一來一回的一個小型，但實際上這卻是為日本載人航天積累技術。

國際空間站中的日本宇航員

長期以來日本始終有航天員在國際空間站進行駐守，試驗，但是長期以來日本只能依靠美國或者俄羅斯代為幫忙，但是這對與一向有野心的日本來說是根本無法滿足要求的，早在1968年剛剛結束二戰還正在恢復期的日本便通過了第一部《宇宙基本法》，按照該基本法雖然日本不可涉足軍工航天領域，但利用其和平發展還是給其留了一條出路，到2015年日本政府又確定了新一版的《宇宙基本計劃》，該計劃的核心是為應對日本國家安全，未來將以保障空間安全和航天軍事應用作為首要目標，由此日本航天在法律上發展幾乎已經不再受到任何的約束。

日本H2A運載火箭分解圖

從事實上來看日本也確實是這麼做的，日本領土雖小但掌握的衛星數量卻一點不少，"光學6號"、"雷達4號"等多可所謂的輔助衛星，實際用途就是作為偵察使用，就拿"光學1號"為例，其空間解析度達到0.4米，這一數據已經達到了世界領先的水平。當然如果說這就能夠證明日本航空實力強，相信自然會有很多人不服，那我們就不妨拿出日本幾個打人的裝備來展示一下。首先就是HTV飛船，作為為國際空間站專門研製的一款不載人貨運飛行器擁有世界上最大的貨運飛船稱號，其最大發射質量能夠達到16.5噸左右，貨物運載量也能保持在將近8噸的水平，這相比我們目前使用的天舟一號貨運飛船還是具備一定的貨運運載優勢的。

H2A貨運飛船發射瞬間

此外除了能力超強的貨運飛船，還有H2A火箭也是要拿出了聊一下的，H2A是在原有的H2運載火箭基礎上改進而來的，更加的通用化、標準化，也更加模塊化。當然最為重要的還是要看看它的運載能力，從現有數據來看H2A的GTO 運載能力從 4.15 t到6 t不等，這一水平已經達到了世界一流運載火箭的水平，中國工程院院士龍樂豪曾表示，雖然日本航天實力在全球只能排在第二梯隊，但絕對是第二梯隊的領頭羊。而在這我們要知道中國也是被長期算在第二梯隊當中的，由此可見中國與日本之間在航天領域的差距還真不算大，面對這個對手我們還是早點重視為好，畢竟屆時再被狠狠的咬一口也不算是一件很愉快的事情了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！