能運載五萬人的太空船，重五萬噸，核動力供能，地球和月球間往返

軍情 10-09

人類對於探索天空的渴望，從來都未曾熄滅。20世紀初，伴隨著飛機的誕生，人類終於踏上了天空，但隨之而來的又是另一個問題，如何進入浩瀚的宇宙。

冷戰時期，美蘇之間展開了軍備競賽，除了核武器方面的研究，航天技術也是兩國競爭的重點項目。在這一時期，誕生了很多如今看來都嘆為觀止的設計。

1958年，美國制定了一項名為「獵戶座」的計劃，提出以核動力脈衝推進技術為核心，取代常規航天燃料。

所謂核動力脈衝推進技術，即建造一艘如航母、遠洋巨輪一般巨大的太空船，可攜帶40名宇航員和100噸物資。太空船的

飛船內部可以攜帶數千枚小型核爆炸裝置，每隔一段時間引爆一枚，這樣就能獲得持久而強大的推進力，推動巨大太空船的前進（尾部是可以阻擋核輻射的高強度防護板）。

根據美國科學家的推測，如果核動力脈衝推進技術能夠實現，其理論上的極速可達光速的10%，地球與火星之間的往返只需125天。

然而，科學家很快發現了該太空船的問題，那就是在其從地球升天的過程中，會留下大量放射性塵埃，對地球產生危害。當時還沒有能力解決這個問題，於是利用核爆裝置提供推動力的設想被否決了。

1959年，科學家又提出了另一種核動力脈衝推動技術，這次是藉助核反應堆。原理和核動力航母類似，核反應堆裂變（聚變）時會產生的大量熱能，此時再加入推進劑（液態氮），推進劑遇到熱能會迅速膨脹，然後變成太空船的推力，從而推動太空船前進。

在此技術上，馬丁公司設計出了「畢宿五」巨型航天器（畢宿五為金牛座α，是一顆已經演變為紅巨星的恆星，正處在發光發熱的最後50-100萬年），尾部是一個巨大的尾噴口，用以產生足夠多的推進力。

馬丁公司的野心不小，他們希望畢宿五能夠成為第一艘在地球與月球之間往返的飛船，一次可以運送5萬人或1萬噸物資。

其實這也反應出了上世紀美蘇科學家對航天的狂熱，那時的科學家提出了很多瘋狂的想法。按照馬丁公司的設想，只要人類科技這麼發展下去，在90年代就能進入開發月球的黃金時期，所以提前研發畢宿五可以搶佔先機。

該航天器的重量達到了驚人的5萬噸，僅比遼寧號航母稍輕一些，也正因為如此，地面上沒有任何發射基地可以承受它的重量，只能在海上發射。

想法是好的，但現實不一定能滿足想法，哪怕到了今天，人類科技也未達到開發月球的程度，畢宿五終究只能存在於設計圖中，連原型機都沒誕生。

上世紀60年代末，隨著航天狂潮的持續冷卻，科學家們的腦子也終於冷靜了下來，意識到了畢宿五的不切實際，於是開始研究符合當前科研水平的航天器，太空梭便是在那時誕生的，並在很長一段時間內成為美國航天事業的重要載具。