世界最長商業航班恢復運營：全程近19小時無經濟艙 可享受龍蝦等高級菜

儘管油價已接近4年來的最高水平，但全球旅行長途航班正在捲土重來。

在澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)開通從珀斯飛往倫敦的直飛航線約6個月後，新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)將於10月11日將重新開通前往紐約的航線，全程10400英里，超過卡達航空公司(Qatar Airways)的多哈-奧克蘭航線，奪回世界上最長商業航班的桂冠。

技術的進步，以及在飛機耗油量減少且可以攜帶更多汽油的幫助下，新加坡航線重新恢復了活力。5年前，每桶100美元的油價導致了這架需要飛行長達18小時45分鐘的航班停運。

上月，新加坡航空接收了七架空客(Airbus) A350-900超遠程客機中的第一架。從11月開始，新加坡航空將在這條航線上使用這架飛機，並提供飛往洛杉磯的直飛服務。澳洲航空公司已要求波音公司和空中空客設計出能飛得更遠的飛機——從悉尼飛往倫敦或紐約。

對於那些一想到要在3.5萬英尺高的飛機艙內等待近19個小時的人來說，以下是從樟宜機場飛往紐瓦克自由國際機場的航班:

空間更大

與空客現有的A350-900s機型的載客量為253人相比，在這條航線上飛行的這架空客飛機將最多可搭載161名乘客。這意味著更大的空間，在1-2-1結構的商務艙有67個寬敞座位，在後排有94個高級經濟艙座位，主要是2-4-2結構。

雖然高級經濟艙的座位可允許8英寸的傾斜，但你和前排座位之間的距離是標準的38英寸，比日本航空的一些長途航班少4英寸。

餐飲豐盛

新加坡航空公司表示，他們將在超長航線上提供餐飲服務，從而減少被困在座位上一天的影響。

這家航空公司的「健康套餐」提供酸橘汁腌魚、有機雞肉和西葫蘆。與Canyon Ranch(全球頂尖的健康及醫療中心)的合作提供了「基於科學的建議和策略，從而改善睡眠、平衡膳食選擇和促進循環的鍛煉」。你可以試試紅燒豬肉配柑橘，或者烤雞肉配寬西葫蘆條，這些菜的鹽和糖含量更低，而增加了據Canyon Ranch稱可以促進水分和營養的薑黃和茴香含量。

和新加坡其他長途航線一樣，你可以品嘗當地最受歡迎的食物，比如雞肉飯和牛肉飯，或者「預定廚師」，這項服務可讓您在飛機起飛前24小時內訂購龍蝦或肋眼牛排等菜肴。

如果這家航空公司的國際烹飪名廚們不能吸引你，你可以提前預定一個漢堡。

娛樂服務

對於那些上網成癮的旅行者來說，他們擔心自己幾乎一整天都無法與人交流，而這趟航班可以提供Wi-Fi，但需要付費。一張商務艙的機票可以免費獲得30兆位元組的數據。額外的20MB，只夠在Facebook上玩一個小時，售價為6美元，數據更大的套餐價格為28美元，最高可達200MB。新加坡航空公司表示，根據活躍用戶、衛星覆蓋和天氣狀況的不同，數據速度可以達到4- 8mbps。

對於電影愛好者來說，這應該不是問題。該航空公司已經在現有的1000部電影和電視節目基礎上增加了200小時的電影和電視節目，從《Ocean " s 8》等新片到藝術片和國際電影，應有盡有。

機組人員

新加坡航空公司在每架超長程A350-900飛機上配備的四名飛行員(兩名機長和兩名副機長)，除非他們在起飛前48小時內沒有飛行過，否則都不允許執行飛往紐約的工作。新加坡航空的數據顯示，他們在飛機上有額外的休息時間，至少有8個小時的休息時間，而在通常的長途航班上，他們只有5個半小時的休息時間。當他們在紐約降落時，飛行員在返回新加坡之前有三個晚上的休息時間。

13名機組人員將在飛行期間得到至少4小時的休息，並在返程前兩天享受紐約之旅。

新機型減重

2013年，新加坡航空取消了此前的新加坡-紐約航班，當時油價在每桶100美元左右。隨著原油價格再次超過80美元，該航空公司正更多地依賴技術來減輕燃油費用。

這意味著要讓飛機儘可能輕。

空客表示，包括碳纖維在內的輕質複合材料構成了A350-900ULR的主要部件，而新的翼尖有助於減少阻力。空客A350產品營銷主管Maria Luisa Lucas Ugena表示，改進後的機型比同等尺寸和性能的飛機耗油量少25%。

這架飛機有更高的天花板、更大的窗戶和更寬的機身，機艙內的噪音更小，LED照明旨在減少時差。複合材料飛機也能承受更高的機艙壓力，這意味著空氣中有更多的氧氣和水分，使飛行更加舒適。

飛機可攜帶更多燃料

僅靠減輕體重並不能使飛機一下子飛到紐瓦克。空客用標準的A350-900重新調整了燃料系統，並向機翼油箱中注入了17%的航空煤油。這架飛機現在可以容納大約43,590加侖的燃料，也就是說，在一次完整的飛行中，每位乘客可以攜帶超過270加侖的燃料。在2013年之前， A340-500隻能攜帶可承載100名乘客的58,870加侖燃料。

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