9月份汽車投訴分析報告發布：國產自主品牌投訴量下降仍居榜首

北京時間10月9日，國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平台、購買汽車的消費者了解相關車型品質狀況的第三方優選媒介車質網針對9月份國內汽車投訴情況經過收集、整理、分析之後，正式發布了《9月份汽車投訴分析報告》。

數據總覽

32018年9月全國共有5958宗車主有效投訴，同比上漲33.5%，截止到9月底，2018年車主投訴總量已超過2017年全年汽車車主投訴量。

東風標緻408

車型分析

第一名：東風標緻408，投訴量299起，問題為輪胎開裂、鼓包；召回方案不合理。

第二名：奇瑞艾瑞澤5，投訴量73起，問題為車身生鏽；減震器異響。

第三名：一汽-大眾奧迪A4L，投訴量66起，問題為輪胎異響；變速箱異響。

第四名：東風日產軒逸，投訴量59起，問題為儀錶台開裂；變速箱異響。

第五名：上汽通用別克凱越，投訴量55起，問題為儀錶台開裂；發動機漏油。

第六名：上汽大眾朗逸，投訴量52起，問題為發動機異響；車內異味。

第七名：東風本田思域，投訴量50起，問題為發動機功率不足；油耗高。

第八名：東風雪鐵龍C4L，投訴量48起，問題為轉向抖動；燒機油。

第九名：北京現代領動，投訴量46起，問題為車燈進水；轉向異響。

第十名：江淮汽車瑞風S3，投訴量44起，問題為吃胎偏磨；車身生鏽。

奇瑞艾瑞澤5

報告分析

合資、自主品牌的投訴量皆有下降且自主品牌降幅最大（仍佔42%）；進口品牌投訴量環比微增（依然只佔2%）；

投訴核心問題為質量問題、服務問題和綜合問題三大類，質量問題中車身附件及電器問題投訴量依舊最多（佔比83%）。

一汽-大眾奧迪A4L

以上數據均來自車質網《9月份汽車投訴分析報告》，投訴類問題並不能單一看待，也不可一萬次因噎廢食，投訴的產生也與某個時間段爆發的召回事件有關，結合時間段分析同樣是有必要的。不過總體來看，國產自主品牌仍需繼續努力！

本文編輯：吳永龍

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