ARM競逐自駕車市場，Cortex-A系列處理器發展出現變化

近期硅IP供應商市場消息相當多，其中最受矚目的就是ARM推出7nm製程的車用處理器IP Cortex-A76AE；與此同時，ARM也發布ARM Safety Ready計劃，希望進一步協助相關生態系統能加速自駕車系統開發，Cortex-A76AE也整合Split-Lock技術，該技術除了擁有Lock-Step功能外，也具備更高的設計彈性，對應1或2對的Lock-Step設計功能，進一步滿足更高安全性需求；此外，Cortex-A76AE與A76相同，ARM也已有相應的車用處理器藍圖。

ARM Cortex-A系列處理器發展分為兩大方向

就ARM官方說法來看，Cortex-A76AE是Arm Automotive Enhanced處理器家族第一款產品，但細觀ARM官方介紹，A76AE可視為A76的車用版本，而A76則是ARM推出DynamIQ技術後的第二款處理器IP，若再進一步對照先前所提，ARM在車用處理器IP方面已有完整布局，接續A76AE兩款處理器都已在ARM規劃中，無獨有偶的，先前ARM也宣布Cortex-A系列的2款處理器IP藍圖Deimos與Hercules。

事實上，單以ARM在車用中央處理器市場早已有相當穩固的領導地位，象是NXP、TI與Renesas等車用半導體大廠，過去其實都有採用ARM的Cortex-A15、A53與A72等處理器IP，如今A76AE面世，其實也只是說明ARM打算鞏固在該領域的領導地位罷了。

由此可初步得到結論，在ARM發布DynamIQ技術後，以此技術為核心，先後發布A75與A76兩款處理器IP，而ARM似乎也有意減輕車用處理器大廠在產品開發上的負擔，所以推出A76AE處理器IP。在A76AE正式推出後，ARM在Cortex-A系列處理器的發展上，大致上可分為2個方向，一為仍然是以廣泛應用範疇為主要基調，另一方向則是基於DynamIQ為基礎，再整合Split-Lock技術，為自駕車領域而打造的車用處理器IP。

Cadence與Synopsys推出新款IP，同樣鎖定車用領域

自駕車本就是各大車用半導體廠商兵家必爭之地，早在ARM發布A76AE前，另外兩家硅IP大廠Cadence與Synopsys也發布新款處理器IP，前者是DNA 100，後者則是以EV6x視覺處理器IP為基礎，分別推出ASIL B與ASIL D等級的車用處理器IP版本。

Cadence推出的DNA 100處理器IP，就官方資訊介紹，應是可與Cadence旗下所有DSP IP搭配，由DNA 100全力處理神經網路的運算工作，DSP則是對應網路協定、音訊與視訊處理器的運算工作，藉此達到分工合作之效，同時對應所有應用範圍，當然也包括車用領域。而車用領域由於需要更龐大運算效能，晶元廠商可透過DNA 100堆疊方式，進一步滿足車用電子運算需求。

就目前來看，Cadence與Synopsys在車用領域推出的車用處理器IP依然還是處在競爭態勢，且似乎未見趨緩。而ARM在車用中央處理器市場已有不錯表現的情況下，Cadence與Synopsys要如何脫穎而出，恐怕還是要看如何與ARM進一步合作，協助車用處理器廠商加速開發新一代產品線，這或許將是未來觀察指標。

文丨拓墣產業研究院 姚嘉洋

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