官曝轟-20重大進展！兩年後或問世，補齊空軍最後短板！

文/點滴金戈

近年中國空軍的大踏步發展引起全世界的注意，尤其是一連串的「20」系列機型構成了國產軍機的的新興代表，如戰鬥機有殲-20，運輸機有運-20，直升機有直-20，而目前傳言已久，不斷有小道消息爆出卻一直沒有公開確切信息的轟-20，也成為軍迷們目前最為期待的國產軍用飛機。

圖註：數年前西飛的轟炸機概念模型讓人最早產生了轟-20的相關聯想

圖註：愛好者根據模型為轟-20繪製的想像CG

為什麼轟-20對中國空軍和軍迷們的意義日如此重大？這是因為它將成為中國空軍真正意義上的戰略轟炸機，也是中國空軍戰略由攻防兼備開始轉向以攻為守、積極進攻這樣一種策略的重要象徵。殲-20儘管有很強的遠程打擊和隱身能力，但總的來說還是以奪取制空權方面的任務為主。那麼作戰半徑超大、可以攜帶大量彈藥特別是空基核武器的轟-20就是真正貫徹大國進攻意志的產物。

圖註：國產轟-6K轟炸機的基礎性能不足，對未來高技術戰爭的適應能力有限是其最大短板

中國空軍的轟-6系列轟炸機已經發展了數十年，目前最新的改進型號已經可以攜帶多型號的國產精確制導武器和防區外打擊武器。但即使是最新的轟-6K機型，其機體母型基於20世紀50年代原蘇聯圖-16轟炸機的結構並沒有根本性改變，之所以轟-6可以通過不斷改進服役到今天，主要原因在於精確制導和防區外打擊武器的出現給，讓傳統轟炸機通過花費較少的改進也實現了性能的大幅提升，而且使用成本反而比不少新型轟炸機有一定優勢。美軍計劃讓上世紀50年代技術基礎的B-52G轟炸機使用到本世紀中葉也是出於相似的因素。

但是，美軍在中小規模作戰中大量使用B-52的同時，自己的B-1和B-2轟炸機並沒有因此早早退役，實際上這兩型生存力更強，更適合現代大規模戰爭的轟炸機才是美軍構想中參與「第三次世界大戰」的主力。而中國目前的轟-6K即使攜帶空射遠程巡航導彈或彈道導彈也只能算作準戰略轟炸機，真正戰略轟炸機的數量仍然是零。

圖註：這張CG是目前官方發布的最接近轟-20外觀的資料，推斷外型應為類似B-2的飛翼氣動布局，各方面性能應不在B-2之下

不可否認，中國目前儘管無意和美國全面在軍事上攤牌，但美國方面並不會因此降低對中國軍力發展的戒備心理。而中國方面也沒有任何理由在軍事上保持當年的弱勢實力，而必須隨著經濟和技術實力的全面進步推進軍事力量的同步發展。在戰鬥機領域搞出殲-20、運輸機領域搞出運-20後，轟炸機層面的轟-20將補上中國空軍的最後一塊短板。從研製實力上看，戰略轟炸機是遠比戰鬥機更為系統和複雜的領域，一般中小國家既缺乏研製實力，也缺乏使用該型轟炸機的實際需要。因此給國內航空工業的壓力確實比較大。

但國內承擔該任務的西飛也是研製大型飛機方面積累數十年經驗的實力派航空企業，從運-20的神速研製生產中可以看出該企業的技術實力相當可觀。而且近來公布的有限資料來看雖然信息有限，但研製的進度並不緩慢。綜合各方面信息，轟-20的最終問世時間很可能在2020年前後出現。那時，中國在轟炸機領域的實力將完全超越俄羅斯，達到和美國並駕齊驅的境界。

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