中國新型核心機成功驗證，加速艦載預警機研發，裝備003型航母

原標題：中國新型核心機成功驗證，加速艦載預警機研發，裝備003型航母

在二戰結束後，美蘇兩國憑藉從德國獲得的航空發動機技術率先完成了噴氣式戰鬥機的研發工作。在接下來的數十年時間內，美蘇英三國就一直處於航空發動機的第一梯隊。而法國和中國起步較晚，處於第二梯隊。這五個國家也是目前全球唯一能夠研發和生產航空發動機的國家，因此航空發動機就被稱為是「航空工業皇冠上的明珠」，它充分反映了一個國家的航空工業實力。在美國軍事雜誌的排名中，普惠公司研發的F-119和F-135渦扇發動機的技術保密程度甚至超過了俄亥俄級戰略核潛艇。

儘管現階段中國已經完成了航空發動機的全面國產化，基本上擺脫了對俄制航空發動機的依賴。無論是五代隱形戰機殲-20還是國產大型運輸機運-20都已經開始換裝國產航空發動機，解決了戰機動力系統受制於人的尷尬局面。雖然在性能和其他方面，中國仍然需要很長一段時間去追趕美俄，但是中國航發工業在近些年來取得的成績依然不容小覷。在近期，國內軍事媒體報道，中國自主研發的新型AEP-5000渦槳發動機核心機完成驗證測試，開始了第二階段的研發工作。

據航空專家介紹，航空噴氣式發動機一般都是由進氣裝置、壓氣機、燃燒室、渦輪以及噴管等部件組成，其中壓力機、燃燒室、渦輪這三個部件組成了發動機的核心機，也是發動機的核心部位，是研發過程中技術難度最大且最重要的地方。噴氣式發動機的主要流程都是在核心機中完成，包括空氣的壓縮、燃燒、渦輪做功等，如果核心機能夠順利完成研發工作的話，那麼發動機的整體研發進度基本上就完成了70%以上。F-135渦扇發動機之所以能夠在短時間內完成研發，就屬於因為普惠公司沿用了F-119發動機的核心機技術。

AEP500渦槳發動機核心機驗證成功將加速國產艦載預警機的研發工作，目前全球海軍唯一一款固定翼艦載預警機E-2C就是使用的渦槳發動機，雖然渦槳發動機在航速上難以與渦扇發動機比擬，但是事實上，渦槳發動機的效率是要高於渦輪風扇發動機，在航程和滯空能力上有很大的優勢。中國海軍目前裝備的艦載直升機預警機在航程、滯空能力和預警能力上要遠低於固定翼艦載預警機，所以AEP500核心機的成功讓國產艦載預警機有了保障。雖然國產艦載預警機空警-600尚未得到官方證實，但從中國海軍逐漸開始走向深藍，固定翼艦載預警機裝備003型航母將勢在必行。

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