中國古代的車源自西亞？兵馬俑出土文物證明這是中國創造！
文/念田
俗話說「衣食住行」，古往今來，中國人在衣食住三個方面都沒有太大的變化，唯獨在「行」這一方面，工業革命帶來了前所未有的重大變革。各種機動車輛的出現已底改變了人類的出行方式，進而形塑了人類的生活方式。
在工業革命出現之前，人類主要陸上運輸工具是「車」。車輪最早出現於5000年前的西亞兩河流域，後來遍布整個歐亞大陸，徹底改變了歐亞大陸各文明直接的物質文化交流。但是中國也很早就有了車，那麼中國的車也是從西亞傳來的嗎？
殷墟出土的商代古車馬
從表面上來看，古代西亞北非地區的二輪車確實比中國的車出現得早，而且和中國的車一樣，基本構造都有雙車輪、獨轅、衡、軛等基本部件，似乎中國的車來源於西亞。然而中國的車和西亞北非地區的車有一個關鍵的差異，那就是系駕法。系駕法就是如何把作為動力的牲畜拴在車上，讓它們拉車和服從控制。系駕法決定了車的動力和控制方式，進而決定了車的真實性能。
西方古車的系駕法都是用頸帶把牲畜的頸部固定在車衡上。牲畜拉車時由於頸部受力，通過衡和轅拉動車子前行，這就是「頸帶式系駕法」。這種系駕法有一個重大缺陷，那就是拉車時頸帶壓迫牲畜的氣管，導致牲畜呼吸困難，限定了奔跑的速度了牽引的重量。故而這種車負載極為有限，過載會導致牲畜窒息。
秦始皇陵旁出土的秦代銅馬車
與西方古車不同，中國古車實行的是軛靷式系駕法，秦始皇陵兵馬俑旁曾經出土過秦代銅馬車，古人用金屬逼真地復原了秦朝的車馬細節。專家發現，駕車的馬有四匹，中間兩匹稱為服馬，兩匹服馬共同負擔車軛，車軛上有兩條靷繩與後面連接，最終受力的部件變成了馬肩胛前的車軛，完全不影響馬的呼吸，比西方的車更為先進。
古希臘銀幣上描繪的典型小輪車
早在公元前20世紀初的夏朝，中國的車已經可以用來車戰，而當時的西方古車連拉車牲畜的呼吸問題都解決不了。
系駕法決定了車的整體結構和性能，導致中國古車較為龐大，車輪也較大，能夠在車上進行武士戰鬥。而西方的古車則是小輪車，在戰鬥中主要作用是奔襲和射箭，可見兩種車性能和結構差異很大，在絲綢之路開闢之前不可能相互影響。所以中國的車是中國人自己獨立的發明創造，而不是西方的舶來品。
參考文獻
孫機：《中國古代物質文化》
