走出炒作周期，2018年後期VR或將迎來大爆發

【獵雲網（微信號：ilieyun）】10月11日報道（編譯：Kim）

編者註：本文的作者Amir Bozorgzadeh是Virtuleap的聯合創始人兼首席執行官，Virtuleap是Global WebXR Hackathon活動的主辦方，且致力於Gaze-At-Ratio（GAR）XR標準的建立。

在過去的幾年中，虛擬現實行業幾經波折，前幾年高漲的情緒和期望，我認為大部分是由於對新興技術與產品市場之間的契的合理解偏差造成的。然而，儘管這幾年一直存在著對技術和市場之間的認知錯誤，以及各種牛頭不對馬嘴的失敗強硬嘗試，但是到目前為止，該行業發現自身既沒有衰退，也沒有陷入困境，相反，卻是在蓬勃的發展之中。

今天，我主要分析一下為什麼我認為關於VR行業健康狀況的反對論調者都只是在進行粗暴的覺醒，為什麼我認為在未來，對VR的市場認知與市場現實之間的深層脫節狀態即將結束。

走出炒作周期

你是否注意到VR今年已經悄然走出了著名的Gartner技術炒作周期。在8月份的技術更新後，那些密切關注Gartner新技術炒作周期狀況的人群感覺到非常困惑，他們發現這些新技術已經走過了英雄出現的萌芽初始階段，開始進入被主流採用的階段。去年沿著「萌芽階段的發展斜坡」繪製的炒作周期已經消失。對於這種困惑的出現其實都是可以理解的，大家都在思考在「生產力高原平台階段」到底發生了什麼？

我一開始和其他人一樣，當時的第一反應是認為Gartner團隊是不是失去了理智，才會在「混合現實」的領域下將VR合併其中，甚至將VR技術降級到「幻滅的低谷」階段。然而事實並不是這樣，似乎正如Gartner向義大利博主「Skarredghost」和德國VR出版物VRODO所闡述的那樣：「這項技術正在迅速接近一個更加成熟的階段，這使得它脫離了新興的技術創新階段模型。」

目前，還存在一個需要澄清的誤解就是，認為VR技術將進入消費者領域，即將成為下一代遊戲和娛樂的主要載體。如果你仍然是這認為的話，怪不得你會對VR已經脫離炒作周期這一說法感到不滿。然而，如果你考慮的是短短几年的時間裡硬體的快速迭代和演變的話，那麼Gartner本次推出的這個分析圖是就是很有道理的，而且洶湧而來的企業應用浪潮將會遠遠超出應用實驗更迭的過程，並在頂級機構中成為一項永久性的實踐。

從這個角度來看，VR從炒作周期中脫離出來完全是有道理的。VR基金的合伙人Tipatat Chennavasin在上個月已經發布了他們的VR Landscape的最新版本，他告訴我們：「在企業方面，我們看到VR已經證明了它的投資回報率，從試點測試到主要部署，產品Strivr為沃爾瑪這樣的企業，以及其他人都帶來了令人印象深刻的成果。」

VR培訓是最佳實踐

VR產品Strivr已經為沃爾瑪創造了奇蹟，沃爾瑪上個月宣布將把其沉浸式VR培訓計劃擴展到其在美國的4700個其他地點。這需要分發1.7萬個Oculus Go頭顯，並為其100萬名員工提供服務。那麼，上周Strivr宣布它剛剛結束了一輪1600萬美元的融資也不足為奇了，加滿了足夠的燃料，就可以將VR培訓這艘火箭推向行業最佳實踐的頂端。

事實上，目前VR在教育類領域服務相對不足，部分原因是VR行業從炒作宿醉階段到消費娛樂領域轉變的反應有些滯後。仔細研究了Capgemini題為「實踐中的強化和虛擬現實」的最新報告後，您將看到包含福特、空客、寶馬等豐富多彩案例研究內容，展示了VR如何持續地提高了效率和安全生產水平。

寶馬工程師和設計師正在積極利用VR技術來測試可視組件的外觀和給人的感覺，以節省原型設計的時間和金錢成本。

空中客車公司通過讓裝配工人進入完整的3D模型環境中，將生產過程中的飛機檢查時間縮短了86％。

福特展示的實踐案例之一是通過運動感測器在設備裝配過程中捕獲人體動作，通過重新設計動作，將員工受傷風險降低70％，人體工程學方面會產生的問題能降低90％。

現階段，在提高效率、安全性和生產率的整個過程中，VR培訓的投資回報率都表現得非常明顯，尤其是在汽車這樣的行業中，為了改善其業務，可以看到新技術像野火一樣火熱蔓延。

汽車領域全員出動

Nicolas Ribeyre是Technology and Sectorial Watch中心的負責人，他與我分享了最近巴黎車展和Mondial.TECH巴黎會議的更多實用案例：

奧迪在其Ingolstadt奧迪學院內正在通過VR技術進行培訓。

Zero Light等公司為保時捷設計了VR陳列室的體驗環節，最終客戶可以在戴著StarVR設備的現實環境中定製未來的汽車。

Visionaries 777為英菲尼迪客戶製作了實時3D配置器：它成功地使汽車更加貼近客戶，從而實現了有效的營銷和更高的消費意識。

Boarding Light是Mondial.TECH的一家創企，它將在汽車中創造了一個人工視野，並且使暈車這種現象成為過去。通過與你的團隊建立視頻通話，可以閱讀小說或給朋友發簡訊，Boarding Light開闢了在汽車中的一系列可能性。

乍一看，所有這些活動似乎都與VR投資放緩的報道相矛盾，但實際上，我們目睹的是整體規模的再平衡。這就是為什麼我們必須謹慎看待對於把私營部門在該領域的投資減少作為一個負面指標的觀點，因為它其實是一個信號，預示著在更廣泛的領域裡正在發生改變。

正如The VR Fund基金2018年發布狀況所顯示的那樣，私營部門的投資現在流入了更有針對性的渠道，即基於位置信息的娛樂行業、遊戲行業、企業和醫療保健行業，與上半年相比，2018年上半年增長了10％。在投資生態系統的這一方面，步伐更加穩定只能說明會有更多的動作。正如Chennavasin所說：「VR肯定會展翅高飛，而不是放慢速度。」

2018年是VR的分水嶺

除了適應企業的成熟產品市場，以及VR市場現在在西方市場里所呈現的趨勢，2018年已成為VR行業非常特殊的一年。因為，更重要的是，現在獨立頭戴設備的時代終於到來了。在我看來，Oculus Go、Vive Focus和聯想的Mirage就像VR的神聖三件套，因為他們標誌著那些伴隨著繁瑣而煩人的繫繩和電纜的時代的終結。

上個月，在Oculus Connect 5發布現場，the Oculus Quest（此前代號為「Santa Cruz項目」）被宣布成為第一代可支付得起的獨立頭戴設備，創始人Tim Merel和總經理兼技術顧問Digi-Capital將其描述為「VR 1.0的終極表現」，它「將Oculus Go質量圖形、內向外跟蹤、觸摸控制器相結合」，並賦予了「Facebook當前最具吸引力的先進版本」。

說到下一波「真正的」獨立VR頭戴設備浪潮，VR / AR市場情報公司Greenlight Insights的分析師JC Kuang說：「今年對於該行業來說是一個真正的分水嶺，因為我們正在推出一款產品，它價格更親民，也更容易使用，這無疑意味著更多的市場。反過來，這也將有助於激勵新一代開發人員和內容創作者。」

當這種新型頭戴設備明年到貨時，我希望它可以為明年這個行業的轉折點錦上添花。

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