航母一個鉚釘換輛奧迪！局座這話到底是真是假，看完材料就明白

眾所周知一艘航母的建造需要耗時好幾年，上面的零件多達上億，即使是一個平常的攔阻索技術我國都探索了好幾年，最後才徹底研製出屬於自己的攔阻索。整個航母建造下來消耗的人力和物力是巨大的，就拿美國的一艘航母來說造價就要達到60億美元，摺合人民幣需要三四百億。

那麼航母造價如此之貴都用在什麼地方了，就拿航母一個小小的鉚釘來說，局座張召忠曾在節目中說過一句話，他說航母上的每一個鉚釘把它弄下來都能換一輛奧迪車，也就是說最少值二三十萬元。航母一顆小小的鉚釘造價就這麼高，上面一共有幾千枚，算下來也是一筆可觀的數目。

那麼這些話到底是真是假，這就得從航母鉚釘的材料說起了。局座所說的鉚釘一定是「艦面場」上的「王牌釘」，這種鉚釘主要分布在航母的甲板上。由於艦載機起飛加力時產生的發動機尾焰溫度極高，能夠達到2000-3000度左右，而普遍鋼板的熔點在1500度左右。這就對甲板的耐高溫及抗衝擊力提出了相當高的要求。

為了保護艦面場不受高溫破壞，就需要在飛行甲板表面安裝一層耐高溫的貼面板。而貼面板材料特殊，耐3000度以上的高溫是現有技術無法焊接的，因此必須選擇鉚釘鉚接固定。自然這些鉚釘也需要耐高溫，所以必須採用特製的材料。

這些鉚釘的材料不僅是用鈦合金製成，並且表面還塗抹了一層耐高溫材料。而在自然界中提取製作鉚釘的重要金屬「鈦」的礦產資源存在分散並難於提取。這些年鈦合金在國防和航空方面的應用較多，導致其價格一路走高，經查證，純鈦的價格都在1000元/千克左右。

雖然鈦的價格不算高，但想加工成鉚釘卻不容易，目前來看鈦金鉚釘是需要進口的，具體價格據說達到了至少1萬一枚，但是和局座說的一枚換奧迪還是有些差距，可能在說這個話的時候為了顯示航母昂貴有一些誇張，但航母鉚釘確實價格不菲。

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