直擊全球最陡峭的鐵路，時速7公里最大坡度48度，你敢乘坐嗎？

直擊全球最陡峭的鐵路，時速7公里最大坡度48度，你敢乘坐嗎？瑞皮拉圖斯雪山群峰聳立，向山下遠眺，無限風光盡收眼底。星羅棋布的田園小舍，藍寶石似的點點湖泊閃爍著迷人的光彩。1860年，雪山頂上修建了兩座高山飯店，當登山而上的遊客在藍天白雲下品嘗著美味佳肴、欣賞著大自然的鬼斧神工時，不免有一絲遺憾：如果有一條從山底直通山頂的鐵路，就可免受爬山的勞頓之苦了。

修建一條高山鐵路的設想終於在1873年經瑞士聯邦議會通過並付諸實施。幾經論證，終於確定了方案：起點是在盧塞恩湖畔的皮拉圖斯山腳下的阿爾納斯特。

鐵路全長4.27公里，起點的海拔高度為441米，終點為2070米，攀越高度為1629米。該鐵路最大的難度是路線陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。

換句話說，也就是鐵路每前進兩米，就要升高一米。該鐵路的軌距是800毫米，在兩條軌道中間鋪有一條齒軌，齒軌的齒形與機車底部的齒輪一致。

這條鐵路的修建歷盡千辛萬苦，克服了種種難以想像的困難。鋼軌及齒軌全部被牢牢固定在花崗岩石板上，路基是由花崗岩碎石鋪成的。

當時沒有更先進的運輸工具，只能是靠馬拉人扛。歷時16年，這條世界最陡峭的齒軌鐵路終於修建成功，成為世界鐵路史上的又一大奇蹟。

上山的時速約為7公里至12公里，全程約30分鐘。下山時，車速還要稍慢些。由於氣候原因，該鐵路只在每年的5月到11月之間運營，其他時間停運。

在這條鐵路上運營的電力機車為橘紅色，設施更為完善舒適，可以同時搭載40名旅客。列車行進時，就好像一條紅色的巨龍游弋在群峰之中，蔚為壯觀。當旅客興緻勃勃地從山底的綠色草場攀升到白雪皚皚的雪山峰頂後，無不為這雪山美景叫好，更為這高山齒軌鐵路叫絕。截止到2017年1月，該鐵路運行120年零事故。

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