在這些人跡罕至的荒野冰原 埋葬著曾經的世界第二空軍的鋼鐵屍骸

對航空和軍事有所了解的朋友，或多或少應該都曾聽聞過美國的「飛機墳場」。這些飛機墳場分布在鮮有人煙的美國邊遠地區，墳場里堆滿了美國曾在冷戰期間發展、使用的各種機型，數量多到不可計數。這些飛機墳場的存在本就是那段逝去的崢嶸歲月的最好記憶，光是看著這些巨鷹的鋼鐵屍骸，就能讓人聯想起曾經的劍拔弩張。

類似的飛機墳場在現今俄羅斯也一樣大量存在著。它們或分布於荒野，或坐落在冰原，曾經象徵著蘇聯乃至是人類在航空領域最高科技結晶的多種機型，你在這些人跡罕至的飛機墳場里都能找到。

米格-25，紅色帝國的驕傲，蘇聯空軍曾經飛的最快的截擊機，憑著不可思議的不鏽鋼加工神技打造出來的超級冷戰鐵鷹，如果不是別連科後來叛逃至日本還能再令西方提心弔膽多10年的「狐蝙」，在蘇聯解體後也失去了安身立命之所，到頭來也只落得了個被拆除器官並被露天安置的命運。

對於冷戰沒能擊敗美軍天敵，冷戰後又輸在了老冤家蘇霍伊手裡的米高揚而言，米格系戰機的命運在這近30年來似乎總是與「身世沉浮」、「雨打風吹」等飽含悲情色彩的辭彙糾纏在一起。即便是告別疆場來到了墳場，也難找到一尺埋骨之地。

老冤家蘇霍伊的命運也同樣好不到哪兒去。由於缺乏管理經費，負責收留它們的Vadim Zadorozhny科技博物館本已是泥菩薩過江，整個公園/墳場中的安保形同虛設，「盜墓者」、「鐵耗子」和「器官倒賣者」絡繹不絕，很多時候堅守者也是自盜者。

居住在附近的大爺大媽，恐怕很難理解這些鋼鐵屍骸曾經到底意味著什麼。在墮落成如今的破銅爛鐵之前，它們之中的每一位的價值都是那樣的不可估量。要是西方早知道曾那麼為它們所恐懼的米格-25，如今就是折成破爛價也賣不出幾斤，不曉得它們當初還會不會將別連科奉為座上之賓呢？

這些還算「年輕」的3代戰機處境艱難，比它們更老一輩的機型同樣好不到哪兒去。5、60年代也曾被一窮二白的新中國視之為天人的直-2直升機齊整的排列在墳場中，似乎還在期盼著遲來的檢閱，可實際上卻已是墓碑一列。

雅克-25、雅克-28和米格-17三雄同堂。它們是為了撕破北約的歐洲空中防線而誕生在這個世界上的，到頭來卻以這樣一種更具悲劇色彩的方式，凝固在了紅色帝國的最後的眼淚中。

為數眾多的安-26/32。像它這樣的非戰鬥機型在冷戰後被遺忘得很快，儘管在性能和理念仍未落伍，但新生的俄羅斯卻已無力供養，只能任由大批運輸機和偵察機曝屍荒野。

在某種程度上講，這些凝聚了人類大量智慧和資源的戰機其實也是文明社會裡最脆弱的存在。兔死狗烹，戰息戈止，沒有強大的國家做它們的支撐，沒有紛亂的世道充當它們的活動舞台，這些鋼鐵巨獸不過就是一堆破銅爛鐵。它們見證了曾經的世界第二空軍的輝煌，如今也淪落成了供人塗鴉的鋼鐵屍骸。戰爭與和平的本質在它們的斑斑銹跡上展現的淋漓盡致，卻已不再是人們曾經熟悉的模樣。

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