沒有美國援助蘇聯根本就不是德國的對手！

文史 10-12

原標題：沒有美國援助蘇聯根本就不是德國的對手！

如果沒有美國的SPAM罐頭，我們真的不知道用什麼去養活蘇聯紅軍。--赫魯曉夫

希特勒衝進了破房子

蘇德戰爭的爆發讓蘇聯人一下子損失慘重

1941年6月22日，蘇聯迎來了自己歷史上最黑暗的一天。德國用190個師組成的3個集團軍群，如洪水般攻入了蘇聯境內。在隨後的半年戰爭中，299萬蘇軍官兵戰死前線，還有多達20500輛坦克與自行火炮被擊毀，17900架飛機戰損。原本有550萬人的蘇聯常備軍，一開始就遭到了毀滅性的打擊。

熊熊燃燒的蘇聯村莊

但這還不是最糟糕的。在德軍狂風般的攻勢中，蘇聯主要的工業與農業產區相繼淪陷。截止到41年底，蘇聯損失了自己45%的人口。

在產能與資源方面，多達71%的鐵、58%的鋼、57%的有色金屬、63%的煤以及42%的電力，也都伴隨著大量土地淪陷而喪失。

農業方面同樣緊迫。蘇聯大約84%的甜菜產地、45%的牛與68%的存欄豬被德軍繳獲。工人的口糧配給被降低到只有800克/天，普通職工更是只有500克/天。

德軍的伶俐攻勢迫使蘇軍節節敗退

不論是哪個方面，蘇聯都已經走到了懸崖的邊緣，而在大洋彼岸的美國是他們最後的希望。

就在戰爭剛爆發幾天後，蘇聯駐美國大使就向美國國務院提出了一份18.4億美元的軍購訂單。斯大林也親自向英美方面表示：給我們高射炮和鋁，我們能堅持3-4年！

隨後三國領導人正式開始商討援助事宜，並於10月1日達成了第一次援蘇協議。來自英美兩國的物資開始從伊朗、北極航線和太平洋這三個方向，源源不斷的輸入蘇聯。最先抵達的是多達20萬噸的小麥、雞蛋、牛奶等食品。

正被分發給兒童的美國援助食品

當時的蘇軍正處於饑寒交迫之中，很多士兵都在靠著摻雜木屑、茶葉的少量列巴與鹹魚鹹肉度日。這些物資的抵達毫無疑問的解決了蘇軍的燃眉之急。美國的援助糧食，幫助蘇軍解決了燃眉之急。其中最受歡迎的就是SPAM午餐肉罐頭。這種食物因為糟糕的味道被美軍視作和淋病一樣可怕的東西。但在蘇軍眼裡卻是無價之寶，甚至出現了很多蘇軍圍搶一個罐頭的事情。同時，為保障冬季作戰的順利，雨衣、軍靴、冬裝也同時抵達。

大名鼎鼎的SPAM午餐肉罐頭

英美物資撐起的衛國戰爭

美國的援蘇武裝從多個方向上輸入蘇聯

截止到戰爭結束，英美共計向蘇聯交付了超過1700萬噸，大約98億美元的物資。但在一開始，租借法案的作用並沒有受到蘇聯人公正的評價。由於那個年代戰時數據多為保密，所以蘇聯史學界不乏用數據注水、只談數量不談質量等方法來抵消，淡化租借法案的作用。

比如在某份資料中聲稱，1945年的蘇軍擁有超過60萬輛機動車。但俄羅斯國家經濟檔案館的解密資料卻顯示當，時蘇軍總共只有不到38.9萬輛汽車。其中的很多卡車還都仿造的美國20年代福特AA的GAZ AA與GAZ AAA。這些落後產品最大功率只有50馬力。而盟軍援助了足足11萬輛斯圖貝克US6卡車。這些80馬力的怪物成為了蘇軍炮兵的運輸主力，從牽引榴彈炮再到充當「喀秋莎」火箭炮的底盤，它們幾乎無所不能。

搭載喀秋莎火箭炮的斯圖貝克US6卡車

斯大林就曾經親自給斯圖貝克公司寫了感謝信。連朱可夫元帥評價它們時都說：如果沒有斯圖貝克卡車，那我們的大炮將很難運送。

不僅如此，從1941-1945年，即使算上開戰前的半年，蘇聯汽車產量也只有大約34萬輛，火車頭產量更是只有可憐的807台。而盟軍則援助了超過40萬輛汽車與2100個火車頭。毫無疑問，盟軍的車輪就是大縱深作戰的基石。

保留在在俄羅斯軍事博物館中的喀秋莎火箭炮與美國卡車

在這些種類繁多的資源中，首當其中的就是黑色黃金—燃油。蘇聯的航空燃油一直是其短板。在戰爭初期，蘇聯的Б-78航空燃油產能無法滿足當年的總需求。而且該燃油的辛烷值極低，性能很差。這讓初期損失慘重的蘇聯空軍陷入了既缺兵力又缺燃油的窘迫境地。

但是租借法案解決了這一問題。英美與加拿大的煉油廠共向蘇聯提供了大約1935萬噸高品質的航空燃油、航空燃油原料與潤滑油。其中多達1186噸的航空燃油，佔到蘇軍戰時航空燃油總產量的約26%。為滿足需求，戰時的蘇軍經常將國產的Б-78燃油與這些租借油勾兌。

蘇軍第二空戰王牌波克雷什金與他最愛的美製P-39戰鬥機

除了燃油外，盟軍還向蘇軍提供了超過18300架作戰飛機，大約佔到蘇軍作戰飛機產量的13%。值得一提的是，蘇軍作戰飛機的產量也飽受質疑。蘇聯空軍司令、空軍主帥諾維科夫，也因為在戰時生產粗製濫造的劣質飛機而被逮捕。因此，有些俄羅斯學者認為，租借飛機佔蘇軍產量的比重應當上升到15-20%，甚至更高。考慮到東線空戰蘇軍數以萬計的損失，如果再失去大約3分之一的高品質燃油與10分之一的飛機，那麼空戰的結果必將更加慘烈。

令人驚奇的不光飛機的產量。整個蘇聯軍工能在遭受重創、轉移之後生產出數量驚人的坦克、火炮，堪稱是二戰一大奇觀。但如果我們從租借法案中細細深究，就不難發現其中的原因。

首先是飛機的主要材料：鋁。蘇聯在列強中是一個極度缺鋁的國家。正如前文所說，斯大林求援時最先提出的就是高射炮和鋁材。盟軍共計向蘇聯交付了301-328萬噸鋁。如果只計算蘇聯1941年6月到戰爭結束時的鋁產量，那麼租借鋁將佔到蘇軍鋁產能的106-125%。要是沒有這些鋁，那作為蘇軍標誌的T-34中型坦克也必然減產，因為它的發動機也需要鋁。

正在搬運援蘇TNT炸藥的美軍

除了鋁以外，盟軍還在1942-1944年間，向蘇聯提供了高達197500噸TNT炸藥，佔到了蘇軍同時期產量的54%以上。其次，製造TNT炸藥與彈殼的甲苯、銅一樣離不開盟軍。蘇聯在二戰時期生產甲苯207600噸，而盟軍提供了104400萬噸，比重同樣高達50%。盟軍提供的36.7萬噸銅，也佔到了蘇軍生產的一半左右。由此可見，如果離開了這些援助，那蘇軍彈藥供應將出現嚴重短缺。

蘇聯軍工廠在1941年的大轉移中，丟棄了相當數量的設備，有的工廠甚至損失高達了一半之多。他們之所以能夠快速重建，是因為盟軍為他們提供了44605台金屬切削機床、13314台鍛壓設備等大量機械製造設備。前兩種設備雖然占的比例不超過40%，性能遠比蘇聯自產機床要更好。它們往往被集中在主力工廠，比如生產了超過2萬輛坦克的蘇聯第183坦克廠。

剛剛出廠的援蘇武器英制瓦倫丁坦克

如果沒有英美援助的立式機床，那麼183廠根本無法加工1600mm直徑的炮塔座圈。該廠上萬輛T-34/85的產量將永遠無法實現。

1945年，一位美國工程師訪問斯大林格勒工業區的時候，就發現該地幾乎一半的生產設備都來自美國。英美還援建了至少1000座蘇聯發電廠，解決了阿爾漢格爾斯克的供電問題，也為蘇聯軍工提供了充沛的能源支持。

蘇軍裝甲洪流的背後是大量美國援助

最後，對於鍾愛大兵團作戰的蘇軍來說，租借法案補齊了蘇軍在通訊技術上的巨大短板。蘇聯在1940年只實際生產了不到5000台無線電台。開戰時只有大約10-20%的坦克配有無線電，很多坦克兵甚至需要靠旗語指揮。盟軍為蘇聯提供了超過4萬台無線電以及包括1000萬根電子管在內的大量電子元器件。在這些電子元件的幫助下，蘇軍無線電工業開始起步，生產了10萬台左右的無線電。

戰爭中，蘇軍總共鋪設了168.7萬公里的電話線，其中只有23.1萬公里是蘇聯自產，剩下的都由盟軍提供。維護這些電話線路所需的16914個充電裝置，也只有630個來自蘇聯。

正在使用美式電台的蘇聯空軍