振奮！國產大發動機終於成功：未來航母想生產多少就生產多少

10月11日，據瀋陽鑄造研究所有限公司網站新聞披露，該公司在2017年順利完成瀋陽中科三耐新材料股份有限公司生產的2600餘件高溫合金葉片射線探傷檢驗任務。此種葉片為我國艦船發動機重要部件，葉片型面為三維曲面，漸變截面，曝光參數對壁厚兼容性差，檢驗和驗收均執行烏克蘭標準，客戶對底片質量要求極高，最小檢出缺陷為0.2毫米，檢測難度極大。軍事專家認為，此消息從一側面說明我國055型萬噸驅逐艦的燃氣輪機動力核心部件已完全國產化，不再受制於人，在我海軍科技強軍方面發揮重要作用。眾所周知，我國引進烏克蘭技術的GT25000燃氣輪機是目前我國服役及在建大型驅逐艦的唯一候選動力，而高溫合金葉片則是燃氣輪機的核心部件之一。該文稱「此葉片均嚴格執行烏克蘭標準」，無疑是為國產化的艦用GT25000燃氣輪機配套使用。

瀋陽中科三耐新材料股份有限公司是中科院金屬所下屬的高新技術企業，是目前國內主力艦船最大的燃氣輪機葉片製造商。據公開資料報道，燃氣輪機中使用的一，二級大型導向和渦輪葉片是發動機的關鍵熱端部件，基本採用定向柱晶或單晶高溫合金，並通過定向凝固技術製造成型。其葉片尺寸和質量遠大於航空發動機葉片。由於其相關材料和製造技術與先進軍民用航空發動機葉片密切相關，國外對我方實行嚴格的技術封鎖和價格壟斷。科學院金屬研究所從2003年就開始探索高溫度梯度液態金屬冷卻製造大型定向和單晶葉片的工程化應用，突破了抗熱衝擊模殼，低熔點金屬污染控制等諸多關鍵技術，於2009年成功研製出了可滿足750毫米長定向結晶葉片研製的國產大型工藝設備，為艦用燃氣輪機大型定向結晶渦輪葉片的研製，奠定了裝備和技術基礎。

經過多次試驗證明，其葉片大修周期長達12000小時，總壽命長達24000小時，初步滿足了烏克蘭GT25000燃氣輪機翻修壽命25000小時，總壽命10萬小時的設計要求。目前正計劃將金屬所研製的我國國內強度水平最高的抗熱腐蝕單晶合金——DD10單晶引入其燃氣輪機葉片生產中，以期進一步提高發動機功率和壽命，滿足我海軍軍艦上電磁炮，激光武器等「耗能大戶」的需求。同時，我國的民營企業江蘇永瀚特種合金技術有限公司也看好海軍艦用燃氣輪機高溫合金葉片巨大的市場需求，在GT25000國產化總負責單位：中船重工703研究所的支持下，自行投入9億元巨資採購來自美國、英國、德國、義大利等國際頂尖工藝生產設備142台/套、檢驗測試設備40台/套，初步建立起一條涵蓋高溫合金葉片產品設計、製造、檢測的完整生產線。

並花巨資從歐洲某國引進16人組成的外籍專家科研生產團隊，其試製的350毫米空心單晶葉片，600毫米等軸葉片和30mw級艦船/工業燃氣輪機1至4級導向葉片及渦輪葉片均達到設計指標，精度達到0.3至0.4毫米，粗糙度在1.6至3.2微米。該公司稱，大型高溫葉片規模化生產已經成功突破技術瓶頸，將葉片合格率由30%提高到了70%以上。另據高溫合金葉片生產檢測合同等公開消息推測，我海軍055驅逐艦用GT25000艦用燃氣輪機有望持續批量生產至2025年。到那時，我國的萬噸級驅逐艦、兩棲攻擊艦、常規動力航母數量、質量將和美海軍處於同一水平，我海軍的「全球海軍」夢想有望提前實現。

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