全電推進技術發展喜人，可能最先在軍用無人機實現，戰鬥機或最晚

電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的交通工具，由於對環境影響相對傳統汽車較小，噪音級別也比較小，其發展前景被工業界廣泛看好，而且技術越來越成熟。解放軍已經開始對電動汽車的研發與探索，一汽、陝汽、北方兵器、長安及比亞迪等軍用民車廠也在解放軍進行新能源技術和無人駕駛、智能控制方面的技術合作，電動汽車的軍用化也為期不遠。

汽車工業的發展已經證明，電推進不僅將重塑整個工業界的供應鏈，也能影響汽車工業的零部件市場。在部隊級別的電動汽車運用，所需要的維修量也較少，必將為武器裝備維修節約大量的人力成本。另外，在軍用航空與MRO領域，國外的一些公司已經開始對輕型飛機進行電推進研究，意圖提供更低的能源成本，降低排放和噪音，在商業運輸市場和軍用領域都將產生深遠影響。

但是從技術角度分析，電力傳動是否將向大型商用飛機和軍用領域擴展，而且是以什麼樣的方式擴展，現在都很難預測。飛機系統的電氣化已經開展多年，比如波音787電推進飛機，主要的發動機原始製造商也將長期關注電推進技術。

但是，電推進對於航空維修市場的影響卻可以預測，儘管該領域還不像電動汽車那樣備受關注。McKinsey公司2016年的一份報告顯示，到2030年，電推進飛機的維修成本將下降20～30%。

不過，通過上述關於小型飛機電推進的記述，也讓本文有了一個預測靈感，那就是，軍用電動推進，極有可能在無人機上率先實現，這種軍用無人機可能是高空長航時ISR無人機，也有可能是捕食者那樣的攻擊機，在無人機這樣的小型空中平台上實現電推進之後，我相信世界各國也就會將這些成熟的技術，向中型以上的機型擴展，比如中型運輸機、偵察機，但是對於對機動能力要求高的戰鬥機，實現全電推進可能會是最晚的一種。

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