中美戰機空中加油差距多大？這個技術是重點，差不止十年

在軍事領域，艦載機著陸、失速螺旋和空中加油，並稱為戰機飛行員三大高風險、高難度科目。今天我們要說的是空中加油，據美國空軍公布的信息顯示，美軍戰機飛行員中僅僅有近一半的人，能夠基本完成空中加油項目。

專家表示，空中加油之所以被稱為高難度高風險的技術，最主要的難點就在於戰機在高速飛行的情況下，還要保證不受空氣氣流的影響，能夠與加油機進行親密對接。空中加油容不得半點失誤，否則極有可能造成撞機事故。

要知道，各個國家的戰機飛行員都需要經過上千小時的飛行培訓，使其完全具有臨危不亂的意志和靈活應變的技能，才能夠成為一名合格的戰機飛行員，這樣的培訓需要花費巨額的軍費、耗費大量的時間。而空中加油則需要戰機飛行員具備更加優秀的技能，才能完成這樣的任務。

除此之外，加油機操控員的配合、戰機和加油機的性能也是特別重要的。對戰機感興趣的小夥伴應該了解，戰機加油可分為硬管和軟管兩種，我國使用的軟管加油技術，而美國使用的是硬管加油技術。

硬管加油受空氣亂流影響較小，比較穩定。並且加油管相對較粗，能夠提高加油效率，在爭分奪秒的戰爭中，這一點是非常重要的。硬管加油唯一的缺點就是技術難度相對較大，目前我國還沒有完全掌握。專家介紹，這個技術，我們跟美國之間的差距不止十年。

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