轟-20何時才能起飛？這一關鍵問題尚未解決，專家：還需等待

自從央視前不久曝光了轟-20的相關消息，之後各大媒體爭相報道，專家也紛紛推算轟-20正式首飛的時間，一時間將這架還未亮相的轟炸機炒作得彷彿明天就要起飛了。對此我們也可以理解，畢竟我們對轟-20的期待太大，作為我國新一代遠程戰略轟炸機，轟-20會具備高隱形能力，它的出現也將打破美國B-2轟炸機在這個領域的壟斷地位。在外界得知我國正在研製轟-20以後，西方許多媒體認為我國是在模仿美國的B-2戰機，我們一直在等待轟-20正式亮相，來打破西方的這種說法。

自從2016年官方正式宣布轟-20在研製過程中以後，我們每天都在期待轟-20什麼時候能夠正式亮相，但是官方卻一直沒有給出準確答案，如今好不容易再次透漏出重要消息，稱我國的轟-20取得了突破性的進展，許多人都認為這是在向我們打預防針，暗示這轟-20很快就要首飛。事實上卻不是這樣，轟-20現在有一關鍵問題還未解決，這一問題不解決，轟-20是不會試飛的。那就是怎樣克服低空高速飛行中因陣風引發的顛簸問題。

遠程戰略轟炸機的機翼一開始就是為高空飛行設計的，因此無法滿足低空飛行的載荷需求。美國的B-2也碰到了這個問題，最開始設計的機翼是為了適應高空飛行，之後為了應對低空飛行中出現的機翼上下抖振問題，美國對其進行了改造，結果導致B-2超重了，改造後的B-2不管是載彈量還是作戰半徑都大不如從前了，並且對B-2的改進還花費了美國不少的成本。

有美國的教訓在前面，我國在研製轟-20的一開始就注意到了這個問題，但是對於一家轟炸機來說，既要保證高空飛行有想要保證低空高速飛行的品質那可不是一件容易的事。有專家提出自己的想法，稱可以像美國的B-2一樣，機尾位置布置一個「海狸尾」的氣動補償面，或許可以抵消低空飛行時的顛簸問題。

我們可以看到轟-20目前仍存在一些問題，至於何時能起飛，專家稱還需要等待。所謂慢工出細活，我們期待的是一架完美的轟-20驚艷亮相，為此再長時間的等待都是值得的。

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