電戰上艦！殲-15電戰模型上艦國產航母 航母艦載機已達四種

原標題：電戰上艦！殲-15電戰模型上艦國產航母 航母艦載機已達四種

殲-15電戰

日前，網上最新曝光的國產首艘航母照片顯示，在飛行甲板上出現了1架雙座殲15電子戰機的全尺寸模型（這是繼殲-15艦載機、殲-15雙座型艦載戰機、殲-15彈射型艦載機之後的第四種殲-15艦載機，雙座型殲-15電子戰機是綜合大型航母的專用機種，目前世界上僅兩國能製造類似機種）。之所以判別這是1架電子戰型，是因為其摺疊的機翼翼尖掛載的不是導彈，而是電子信號接收吊艙。對於專用戰術電子戰機而言，如何獲得全向高精度電子信號偵察和定位能力是最核心的問題，而這種能力是專用電子戰機作戰功能的基礎。普通雷達定位吊艙雖然也具備類似功能，但在警戒範圍（只能覆蓋某一方向120至150度的範圍）、定位精度方面存在較大差距。特別是在採用傳統三角定位法來測定輻射源的方位時，需要多架飛機才能覆蓋較大區域，但對處於某些特定波段的輻射源不能進行有效定位，定位精度和距離也無法支持高精度、全頻譜電磁攻擊作戰的的要求。

美國海軍在發展新一代專用戰術電子戰機EA-18G「咆哮者」時，為了解決這個問題，採用了全新的無源定位技術——長基線時差定位技術，可以在更遠距離上實現更高的定位精度，將有限的干擾功率由「面對面」覆蓋轉變為「點地點」覆蓋，從而大幅增強電子干擾吊艙的工作效率和干擾強度。這種無源定位技術，對於一些新出現的具有跳頻功能的雷達也具有理想的探測和定位能力，因而成為目前世界上最先進的高精度電波定位技術。EA-18G電子戰機在兩側翼尖裝有2個AN/ALQ-218V(2)電子信號接收吊艙，每個吊艙可對側向180度範圍內出現的全波段信號進行不間斷的監視，精確識別雷達源的類型和型號，並利用長基線時差定位技術對信號源進行精確定位。這樣，左右翼尖2個吊艙就可以形成全方位覆蓋能力。

在翼尖布置，還有一個好處就是能夠避免接收吊艙和干擾吊艙之間的干擾，有效提高信號接收精度。特別是對於採用雙垂尾的載機平台，這種布置可最大程度地減小對氣動設計的改動，有利於保證載機的原有高機動性能不受太大影響。不過，翼尖雖然沒有機身、機翼的遮擋，是吊艙的最佳安裝位置，但翼尖可承受的載荷有限，因此如果沒有先進的軍用電子設備設計、製造技術和強大的信息整合能力，是很難在此有限的空間和重量下實現相關技戰術性能的。殲15電子戰機與EA-18G一樣在兩側翼尖裝有電子信號接受吊艙，充分說明我國在軍用電子設備設計、製造技術和強大的信息整合方面取得了長足進步。

專用戰術電子戰機的強大幹擾能力主要依靠其攜載的專用干擾吊艙來實現，通常需要外掛多個干擾吊艙才能實現全頻覆蓋，例如EA-18G通常就外掛3個干擾吊艙。所以，殲15電子戰機將來也會採取類似做法，但是其會掛載何種干擾吊艙，現在還不得而知。從近幾年的各種公開信息推測，應該是比較大的新型干擾吊艙，掛載數量可能在3個左右。殲15電子戰機還換裝了有源相控陣雷達，但由於其任務重點與戰鬥機不同，所以雷達可能會簡化對空、對地/海能力，轉而強化電子偵察、干擾能力，依靠強大的發射功率對一個或多個雷達波束進行集中壓制干擾。

殲15電子戰機還拆除了單管30毫米機炮和座艙右側的紅外搜索與跟蹤系統，騰出更多的機內空間用於安裝其它電子設備，如長基線干涉儀。此外，殲15電子戰機還將裝備新一代戰術通信干擾對抗設備，具備對陸基、海基、空基通信系統（甚至是數據鏈系統）進行欺騙、干擾和壓制的能力。另外，座艙顯示系統、機載全向雷達預警系統、導彈接近告警系統、戰術干擾彈投放系統等也將進行全面升級。除了強大的電子干擾能力，殲15電子戰機還將掛載反輻射導彈，對敵方雷達、通信設備實施硬摧毀。殲15電子戰機在氣動布局、機體尺寸、發動機等方面與殲15戰鬥機基本相同，也就是在結構上與殲15戰鬥機很大的通用性，這就意味著其不僅能夠在遼寧艦、國產首艘航母上使用，而且不會增加勤務壓力。

在執行電子戰任務時，殲15電子戰機雖然需要掛載較多的載荷，如電子干擾吊艙、反輻射導彈等，但從兩艘滑躍航母的長起飛點起飛毫無壓力。由於電子戰機的數量明顯小於戰鬥機，所以不會影響戰鬥機的起降作業。考慮到實際作戰的需要，遼寧艦和國產首艘航母搭載殲15電子戰機的數量可能都在4架左右，雖然這會減少殲15戰鬥機的搭載數量，但電子戰機的加盟會起到力量倍增器的作用，所以這樣做是完全可以接受的。

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