中國坦克乘員以前都是4個人，現在變成3個，第4個人為何取消了

坦克，號稱「陸戰王者」。在第一、二次世界大戰中發揮了重要的作用。是一種具有防護裝甲外殼、火炮直射能力、越野性能良好的履帶式裝甲車輛，其性能要遠遠高於輪式裝甲車，可壓制敵方火力，跨越壕溝，摧毀碉堡，殲滅敵人有生力量的重要武器。1916年，由英國生產的「馬克」I型坦克亮相，除了裝甲車體、火炮及機炮外，最吸引人的就是該坦克可乘坐8人。

隨著科技的不斷發展，坦克火炮口徑越來越大，裝甲車體也越來越厚，噸位也變得越來越大。但是其中乘坐幾人沒有明確的規定，通常是根據坦克任務需要，各司其職，配備相應人數，國外有的坦克乘員5人，也有的是3-4人。而中國發展的第一代坦克59式坦克到後來的各型主戰坦克，標配乘員都是4人，這種狀態直到第三代坦克(90式坦克)的出現，乘員也就變成了3人。那麼，就有人要問，為什麼會減少一人呢？

坦克上的乘載人員分工明確，除了少量的坦克是2人外，佔主流的都是4人。其中分別為車長、炮長、駕駛員、裝填手。其中車長負責全車的指揮工作，操縱通信設備，保證命令的上傳下達。戰前要向全車下達作戰任務，明確行進路線和攻擊目標。同時還要隨時掌握本車的燃油量、炮彈基數、車速、位置等情況，輔助炮手觀察敵軍目標，操縱坦克高射機槍射擊。

炮長是坦克上的火炮手，主要負責武器系統和觀瞄系統。行進中的坦克開炮也不是一件簡單的事，先要轉動高速行動的炮塔，使火炮指向目標，然後通過瞄準鏡，測算坦克到目標的距離，待精確瞄準後進行射擊，同時還要操縱坦克上的並列機槍射擊。炮長的責任重大，有著坦克車「二把手」的稱呼。

裝填手：顧名思義，是負責裝填炮彈的操作手。看似一個輕鬆的工作，其實運行起來很不容易，以現代化的坦克為例，坦克炮彈通常20公斤重，而彈長大約800MM左右，裝填手要一手保護炮彈引信不受外力撞擊，另一手要準確有力的推彈入膛，完成發射準備。優秀的裝填手要在顛簸行進的坦克里一分鐘裝彈3-6發炮彈，這是一個相當沉重的體力活。

駕駛員：專門負責開坦克，儘管它只是個「開車」的。但也容不得絲毫馬虎，完全沒有開小轎車那樣舒服愜意，雖然現代的坦克已改進了很多動力系統，駕駛不像過去那麼複雜、吃勁，但坦克車大多要行駛在叢林、山地、荒野路面上，要不停的轉向和換擋，也是十分的辛苦。和平時期，實彈射擊少，駕駛員和其它3名乘員相比，工作量絲毫沒有減輕，很多駕駛員因此患腰肌勞損的毛病。

想必看到這裡，大家都明白哪些職位是不可缺少的。中國99式坦克乘員3人，取消了裝填手，採用自動裝彈機，大大提高了坦克主炮的射速，可輕鬆達到每分鐘裝彈8發以上。未來，隨著無人坦克的出現，坦克的乘員將會逐步被淘汰。

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