為夢想而奮鬥！賈躍亭的1402天造車生涯

賈躍亭這個商業圈的人，我們現在提起他來也不知道該說些什麼，說他為了夢想不顧一切？這顯然是太抬舉他了，為了夢想而努力而不顧一切的人，是值得敬佩的，但是前提是什麼？那就是別去坑別人啊，耗干自己可以，讓別人費時費力最重要的是拿著錢和完成你的不切實際得夢想，是荒唐的，也是不負責任的，所以說起賈躍亭我們真的不知道說些什麼。要是說他可恨，可他也正是因為當初一意孤行的決策，想造汽車，在看了馬斯克舉辦的特斯拉新能源汽車過後，他像是受到了啟發，讓他內心的想法得到了無線擴大，就在那時過後的一年裡，特斯拉放開了自己得新能源汽車得專利技術，這也正是讓賈躍亭堅定了這個造車得想法，法拉第命名得汽車有此被埋下了伏筆。賈躍亭在2013年以及2014年兩年間，利用樂視網的高收入以及股價不斷上漲的優勢，借勢宣傳可她的造車計劃。

突然說要造車，想當然的是被眾人嘲笑且質疑的，開什麼玩笑，一個樂視網體系的創始人，樂視家族那麼龐大還要跨領域去搞造車，去搞一個和他完全不沾邊的領域，原因竟是因為他看了特斯拉得發布會而內心受到了啟發，甚至是看到了馬斯克在台上滔滔不絕得演講和發布會而受到了轟鳴的掌聲，他此時的心裡想的也正是這樣的場景，他繼續發揮著他擅長的PPT演講形式，給大家講解他得造車計劃，他說這不是突發奇想。在兩年里他的樂視團隊里他找了幾個人成立了樂視汽車的小組，從市場調查和汽車製造原理，再到現如今的行業情景，以及相關的專利技術和群眾調研，總之就是萬事俱備了，差的就是錢，差的就是人差的就是場地。

於是乎他來到了美國這個地區，在很邊緣的地域里建造了他的汽車工廠，全新的工廠個生產車間等等都是由自建完成，不採用代工生產，這就有意思了，拿著此時樂視網最高股價的套現出來的現金，全權投入到了樂視汽車上，而由於資金鏈斷裂導致的量產汽車一次次成為虛幻，FF91汽車就在承諾會在2019年被實現量產的前提下，許家印座位恆大健康的負責人，已經投資了8億美元，並且在2019年和2020年分別外投6億美元，如今雙方因為資金花沒了再次要求提前預付資金，而另一方要求籤署協議後再次給予投資，陷入僵持後鬧掰，這一次，賈躍亭再次沒了錢，這個量產汽車的夢，隨著第一輛FF91汽車的下線後著火一事而再次被燒沒了，能否在復燃，看造化吧！