鋼鐵之都匹茲堡轉型成為科技之都，消除當地人的擔憂但仍充滿挑戰

美國匹茲堡市一直是鋼鐵之都，這個鐵鏽斑斑又陷入衰落的城市正在成為一個充滿活力的人工智慧、機器人和生物醫藥公司的中心，而且非常渴望建立豐富的人才庫。

然而，由此產生的經濟復興讓許多當地人感到不安，這象徵著國家對高科技產業扶持的成功，另一方面美國政府對工資日益增長和提高就業率表示擔憂。

在上個月於匹茲堡召開的一次會議上，匹茲堡市長Bill Peduto告誡該市避免成為矽谷的「小跟班」，科技帶來的財富已經使得許多人落後。

2014年，匹茲堡私營部門的科技研發部門(不包括學術職位)的工作崗位數量首次超過鋼鐵廠，鋼鐵廠是美國30年前的經濟命脈。根據賓夕法尼亞勞動力信息和分析中心的數據，截至2018年3月，匹茲堡的科技研發工作崗位比工廠的工作崗位多41%。

科技熱潮明顯帶來好處。在阿勒格尼縣周圍，鋼鐵和天然氣工業仍然提供了一些就業崗位，但工作崗位數量在減少，仍有約12%的人口生活在貧困之中。

匹茲堡的焦慮來自於新技術取代舊工業，提供了自19世紀末第一家鋼鐵廠開業以來最大的就業機會，但無法保證誰將受益。美國鋼鐵公司的建築仍然坐落在市中心，不斷提醒著30年前的光榮經濟歷史。

許多社區仍然被長期廢棄的倉庫和破舊的房屋所麻痹， 目前匹茲堡的總人口數量為30.2萬，還不到20世紀50年代的一半。許多曾經富裕的美國製造業城市，尤其是底特律，也經歷了類似的命運。

匹茲堡的現在就像一個小規模的矽谷，隨著快速增長的科技企業不斷發展，這些企業已經吸引了數十億美元的私人融資，而年輕的專業人??士則獲得了六位數的薪水，該市還是亞馬遜公司第二總部的決賽入圍者。

大部分就業崗位直接來自卡內基梅隆大學和匹茲堡大學開創的人工智慧和機器學習技術公司，這些首要的學術機構正幫助匹茲堡重新建立自己的地位。

卡內基梅隆大學的教師和學生幾十年來一直在研發自動駕駛汽車技術，但僅在最近幾年才成為一個行業。匹茲堡自動駕駛汽車公司Argo AI的總裁彼得·蘭德(Peter Rander)說，「很多研究實驗室的工作都是概念和夢想，現在已經變為現實並為人們提供了職業機會。」

上一財年，匹茲堡大學共有23家創業公司，這是連續第三年創下的紀錄。創新工場總裁兼首席執行官Rich Lunak表示，創新工場是支持當地公司發展的早期投資基金，其初創企業的數量是十年前的四倍。

全球投資者也開始關注。日本軟銀集團(SoftBank Group Corp)去年向位於匹茲堡的AI公司Petuum進行了9300萬美元的投資。Lunak表示，創新工場最近接待了30名對機器人和醫療保健初創企業感興趣的中國投資者。

優步的自動駕駛業務於2015年1月開業，擁有1000多名員工。由自駕駕駛汽車先驅克里斯·厄姆森(Chris Urmson)率領的初創公司奧羅拉(Aurora)於3月在勞倫斯維爾(Lawrenceville)社區開設了一家新辦事處，這裡曾經是一個工人階級生活的地區，現在正在蓋新建築和高端公寓樓。

啟動企業孵化器有望推動由卡內基梅隆大學畢業生創立的語言學習應用程序Duolingo的發展，現在價值7億美元，而大型科技IPO還可以提振該市疲軟的經濟。

根據ATTOM Data Solutions的數據，該市房價在過去五年中上漲了36%。但中端17萬美元的房價水平並沒有讓人想起席捲矽谷的房地產狂潮。

富人和窮人之間的緊張關係比東自由社區更為明顯。歷史上和非洲裔美國人有關的高犯罪率成為該市的困擾，而該市幾十年來正在努力重建。新的社區是老式的夫妻店和高檔零售商和餐館的混合體，迎合年輕的技術人員在這裡消費。

托馬斯·霍蘭德(Thomas Holland)40年前在東利伯蒂(East Liberty)開設了一家T恤和球帽印刷店，他表示，科技復興將推高他所在社區的人們的生活成本，而不是帶來更好的生活。另外，霍蘭德表示，科技沒有為他們帶來財富，他們甚至還沒有經歷。

Peduto表示，該市正在制定一些計劃，讓那些經歷過經濟不景氣時期的人們也能過上科技創新帶來的美好日子。，其中包括1000萬美元的經濟適用住房基金。

匹茲堡大學(University of Pittsburgh)的區域經濟學家克里斯托弗·布里姆(Christopher Briem)表示，這座城市已經歷了70年的經濟衰落，這些如何解決科技促進經濟增長而帶來的問題對匹茲堡來說都是具有挑戰的。

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