俄羅斯被坑慘了：設計師膽大包天 居然給飛機裝了柴油機！

在當今世界"查打一體無人機"的熱潮中，俄羅斯屬於相當落寞的一方。迄今為止，俄羅斯仍在解決國產查打一體無人機的有無問題：由俄羅斯國家技術集團研發的"獵戶座"無人機以及西蒙諾夫設計局的"牽牛星"無人機各自平行推進，大有"兩條腿走路"的架勢。

但就在近日，俄羅斯國防部正式宣布放棄了西蒙諾夫設計局的項目合同，以及停止了"牽牛星"無人機的研發工作，事情來得似乎有那麼點突然。

圖為在俄羅斯雪原上飛行的"牽牛星"無人機。

但只要細究"牽牛星"無人機的項目細節與利益糾葛，想必任何人都能確認，俄羅斯國防部的"壯士斷腕"並不是偶然，還有些來得太晚的味道。

首先，"西蒙諾夫設計局"雖然有點師出無名，但其前身正是大名鼎鼎的"喀山雄鷹"設計局，該單位在前蘇聯時期就為蘇聯海軍和空軍提供過多種型號的靶機，其設計經驗不可謂不豐富。

但在蘇聯解體後的這十多年，"喀山雄鷹"陷入了完全的沉默：不僅沒能跟上世界無人機發展的步伐，更連一件量產新品都沒能搞定。

圖為以色列授權俄羅斯生產的"前哨"無人機。

而結果已經很明顯了：俄羅斯武裝力量現役的各款大型、遠程偵察無人機，無一不是從以色列引進的機型，換句話說，所謂的"西蒙諾夫設計局"已經遭遇了研發資源和技術思想的"斷檔"，沒有經歷過"大型無人機——查打一體無人機"的完整演化過程，其研製查打一體無人機的基礎從一開始就不存在。

而更匪夷所思的是"西蒙諾夫設計局"獲得合同的方式，在這份合同的競標奪標對手中，諸如蘇霍伊設計局、米格設計局之類的老牌企業均未能"入圍"投標企業名單。對此，米格公司曾將此事訴諸法院，稱西蒙諾夫設計局競爭不公正，但最後仍是敗訴。

圖為米格設計局的"鰩魚"隱身攻擊無人機。

如果在這樣的不透明操作下，西蒙諾夫設計局能拿出令俄羅斯有"追趕希望"的查打一體無人機產品，那也就算了。但在2014年"牽牛星"無人機首次公開在所有人面前時，該機某些離經叛道的設計不禁令人大跌眼鏡：比方說，該機的動力既不是常見的航空煤油活塞發動機，也不是較為先進的渦輪螺旋槳發動機，而是兩台從德國進口的500馬力柴油發動機！

圖為中國第一代查打一體無人機"翼龍-1"，該機的動力是一台100馬力煤油活塞發動機。

這個"五百馬力"和柴油發動機是什麼概念呢？中美的第一代查打一體無人機都使用的是100馬力煤油活塞發動機（源自奧地利），而柴油發動機的弊病，或者說特性之一，就是在同功率的燃機中扭矩過大而轉速過慢，而查打一體無人機本身需要的，正是足夠快的發動機轉速。

圖為"牽牛星"笨重的引擎結構。

換句話說，在耗資5400萬美元的"牽牛星"無人機上，西蒙諾夫設計局的這個"柴油錯誤"就足夠讓該機被"判死刑"：柴油發動機使得"牽牛星"相較其他國家的第一代產品顯得臃腫，沉重，大而無當……相反的是，靠著疑似拼裝湊數的"牽牛星"無人機，西蒙諾夫設計局卻得以從資不抵債的困境中掙脫出來，恐怕對於現在的俄羅斯國防部而言，追問"錢去了哪裡"才是令他們最為頭大的首要任務吧。（利刃/TO）

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