美軍最新玩法：五代機和「集裝箱」強強聯手 專治各種頑固雷達

近日，美國諾斯羅普公司於AUSA2018防務展會上公布了最新的導彈產品：曾經只能從空中戰機平台上發射的AARGM反輻射導彈已經被整合到了集裝箱內，而裝載反輻射導彈的集裝箱將能夠被安放在隱蔽陣地，甚至是車輛和艦船平台上。據諾斯洛普公司的宣傳稱，這種"集裝箱反輻射導彈"將非常適合在複雜的環境作戰，諸如是島嶼或城區。

圖為諾斯洛普公司展出的"集裝箱反輻射導彈系統"。

通常來說，反輻射導彈就是電子戰機的專用品，因為要在複雜的戰場電子環境里確定哪個信號源是敵軍，哪個信號源是友軍，又或某個屬於敵軍的信號源究竟是誘餌還是真正的目標，是非常困難的一件事：美國海軍的上一代電子戰機EA-6B"徘徊者"之所以有多達4名機組成員，就是其中2名飛行員要使用機上的各種設備，實時地對戰場上的電子情報環境做出徹底分析。

圖為EA-6B"徘徊者"的座艙一景，電子設備的落後就必須要用乘員的大腦彌補。

當然，更為先進的EA-18G"咆哮者"已經將EA-6B"小偷"（徘徊者在英文中有竊賊之意）趕出了美國海軍的航母甲板，但EA-18G依舊是一款專用的，不折不扣的電子戰機，即便其機組成員能夠減少到2名，EA-18G在執行反電子壓制任務時該攜帶的電子設備也還是"一樣不少"，數十年間電子技術的長足進步只是令儀器設備本身的分析速度得到了巨大提升，沒辦法對天線功率、天線尺寸等"硬性指標"做太多的改善。

圖為殲-15電戰型，翼尖弔掛電子戰吊艙是它的顯著特徵。

不可避免地，相同情況也出現在中國的殲-15艦載電子戰機上：為了弔掛固定的電子戰吊艙，殲-15電戰型不僅是兩側翼尖的格鬥導彈掛架被移除，其內側常用於掛載空對空導彈的輕掛點也被移除。

而眾所周知，電子戰機在作戰時必然要掛載AARGM、"哈姆"、或是KH31這樣的大型反輻射導彈，以及與之匹配的干擾、索敵、制導吊艙，放棄這兩個掛點即意味著殲-15電戰型將徹底失去空戰能力——同樣的，美國EA-18G真正執行電子壓制和攻擊任務時，也將與空空導彈無緣，其護衛任務將由其它飛機擔任。

圖為掛載電子干擾吊艙、副油箱和反輻射導彈的EA-18G。

以眼下的眼光來看，這樣的安排自然不會有問題。但隨著F-35系列戰機的大幅擴散的同時，中國殲-20也已經成軍，對這些尋獵時不必暴露自身的隱身戰鬥機來說，要找出不隱身的電子戰機並將其殲滅簡直是砍瓜切菜，更何況對方還不具備哪怕一丁點自衛能力。

圖為F-35感測器能力的展示，隨著戰場發愈加複雜，射手和偵察兵的分離將是趨勢。

而若使用F-35或其它第五代隱身戰鬥機替換電子戰機的角色，又不可避免地將遭遇彈艙容量不足的老問題：在隱身狀況時，F-35最多只能攜帶兩發AARGM，若考慮到自衛則只能攜帶一發，能打擊的目標非常有限。

因此，陸基集裝箱發射的AARGM系統便應運而生。F-35全程只需要躲藏在複雜的雷達雜波當中，用被動感測器為導彈系統提供目標坐標和目標輻射信息，反輻射導彈便能輕而易舉地擊中目標，還不至於暴露F-35的位置。

當然，"集裝箱反輻射導彈"距離成熟還有一定距離，但可以肯定的是，在體系作戰的加成下，第五代戰鬥機將成為"不必開火也能使效能倍增"的點睛之筆，其進一步的應用實在需要額外關注。（利刃/TO）

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