我國已啟動一超級列車項目，外形尺寸已確定，比飛機速度還快5倍

我國研製的高速飛行列車已確定外形

眾所周知，鐵路是國家重要的基礎設施，國民經濟的大動脈和大眾化交通工具，對我國的社會經濟又好又快發展和國防起著不可替代的重要作用。大規模發展具有運能大、全天候運輸和可持續性等優勢的高速鐵路是我國的重大戰略決策之一，而為了順應世界發展潮流，另一種所謂的「第五代交通工具」應運而生——高速飛行列車。

中國航天技術總部告訴記者，在2015年，航天科工成立了「管道飛行器」雙創團隊，於2017年正式啟動高速飛行列車項目，目前全世界只有西方國家的兩家公司以及中國航天科工集團公司對外宣布展開時速大於1000公里運輸系統的研究，雖然其他兩家公司有著起步領先的優勢，但我國憑藉著雄厚的航天技術實力，在高速真空磁懸浮列車研究方面，航天科工已經具備較高的起點。近日，有消息表明我國在該領域取得階段性的成果。

10月11日，有相關網站透露：目前我國高速飛行列車的外形尺寸已經基本確定，車身採用了新型輕量化隔熱一體化艙段，最大限度的減輕車身重量，車長29.2米，寬3米。而且，目前高速飛行列車正在進行關鍵技術攻關階段，由於有著航天技術背景和高效的研發團隊的支持，預計在2020年前能夠完成關鍵技術攻關並展開系統集成驗證。

我國的高速飛行列車

有關技術人員介紹，高速飛行列車的車底採用多點為的超導磁懸浮系統，可以實現100毫米穩定懸浮，所以它控制起來比從傳統高鐵多了一個上下控制的緯度。而且，高速飛行列車具有更加安全、更加舒適以及最大限度的降低外部耗能的特點，相信在未來，國人將會因高速飛行列車而自豪。

據了解，高速飛行列車的運行速度比傳統高鐵提升了10倍左右、比現有民航客機提升5倍，將分為三步走戰略逐漸實現——第一步：通過每小時1000公里運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；第二步：通過每小時2000公里運順能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；第三步：通過每小時4000公里運輸能力建設全面飛行列車交通網，最終成為繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。

我國的高速飛行列車

有專家表示：高速飛行列車是新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，實現超音速的近地飛行。該項目聯合了國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行立車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利，預測我國將很有可能在未來主導高速飛行列車技術。

總的來說，如果高速飛行列車一旦實現，將徹底改變我們的出行方式，更將極大的改寫中國乃至世界經濟版圖，進一步加快國內資源配置，形成超級城市群一小時經濟圈，讓世界見證中國真正的實力。（秦龍）

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